成都市政府支撐西部大開發(fā) 中共成都市委、市政府日前提出，要把成都建設(shè)成為國家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的支撐點(diǎn)，并將大力培育和發(fā)展“成都造”，扶持和壯大支柱產(chǎn)業(yè)，作為實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要舉措和成都迎接西部大開發(fā)的實(shí)際行動(dòng)。為此，成都市委、市政府提出了實(shí)施“成都造”的四大發(fā)展戰(zhàn)略。 實(shí)施名牌戰(zhàn)略支撐“成都造”。培育和發(fā)展“成都造”要靠多元結(jié)構(gòu)的名牌發(fā)展戰(zhàn)略來扶持。要通過施名牌戰(zhàn)略，推動(dòng)“成都造”的發(fā)展，進(jìn)而壯大支柱產(chǎn)業(yè)。通過多元結(jié)構(gòu)培育“成都造”，就可形成一批知名度高，適應(yīng)市場(chǎng)需要，經(jīng)濟(jì)規(guī)模宏大，有多方面競(jìng)爭(zhēng)能力的精品薈萃的“成都造”群體。 以改革創(chuàng)新的意識(shí)培育“成都造”。面對(duì)日新月異的技術(shù)進(jìn)步和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，“成都造”必須走全方位的創(chuàng)新之路，提高技術(shù)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新的能力。創(chuàng)新是現(xiàn)代企業(yè)生存之本，也是“成都造”發(fā)展的根本所在。觀念創(chuàng)新是一切創(chuàng)新的前提，體制創(chuàng)新是創(chuàng)新的根本出發(fā)點(diǎn)，管理創(chuàng)新是重要基礎(chǔ)，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新是基本著力點(diǎn)，營(yíng)銷創(chuàng)新則是拓展市場(chǎng)的手段。現(xiàn)代市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)是創(chuàng)新能力的競(jìng)爭(zhēng)。因此，不斷創(chuàng)新是企業(yè)面向未來，尋求持續(xù)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略性任務(wù)。 　　營(yíng)造優(yōu)良投資環(huán)境發(fā)展“成都造”。“成都造”的培育和發(fā)展，必須置身于當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)全球化和國內(nèi)外市場(chǎng)不斷交融的大環(huán)境之中。培育和發(fā)展“成都造”要以更加積極的姿態(tài)，全方位擴(kuò)大對(duì)外對(duì)內(nèi)開放，在提高開放水平和質(zhì)量上狠下功夫。要高起點(diǎn)地進(jìn)行技術(shù)改造，盡可能地與世界先進(jìn)技術(shù)接軌，按照國際規(guī)則參與競(jìng)爭(zhēng)，用國際水平贏得市場(chǎng)。 　　集合社會(huì)之力扶持“成都造”?！俺啥荚臁保?jī)?yōu)秀的企業(yè)家來推動(dòng)造就，也要靠全社會(huì)的支持。企業(yè)要在“成都造”的發(fā)展中唱主角。社會(huì)各界特別是新聞?shì)浾摻纾獮椤俺啥荚臁痹炻晞?shì)，要讓廣大市民知道“成都造”、了解“成都造” 、支持“成都造”、熱愛“成都造”，牢固樹立“成都造”的觀念和意識(shí)，確立和擴(kuò)大社會(huì)心理的認(rèn)同感，為“成都造”打下良好的群眾基礎(chǔ)。 都勻經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)構(gòu)建新世紀(jì)藍(lán)圖 　　位于開發(fā)區(qū)的新世紀(jì)小學(xué)、龍山購物廣場(chǎng)等一批基礎(chǔ)設(shè)施工程已在署和建設(shè)之中。 都勻經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新世紀(jì)小學(xué)用地23.3畝，規(guī)劃學(xué)生1080人，有運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、動(dòng)植物實(shí)驗(yàn)園，總投資750萬元，預(yù)計(jì)今年8月左右完工。位于平堡的龍山購物廣場(chǎng)占地17畝 ，總投資5000多萬元，是目前黔南州最大、設(shè)施配套最為齊全的商貿(mào)綜合性市場(chǎng)，預(yù)計(jì)年底投入營(yíng)業(yè)。開發(fā)區(qū)供電 局預(yù)計(jì)7月底完工。　 貴州省今年將建成、開工一批新公路 2000年貴州省將抓住西部大開發(fā)的機(jī)遇，加快以公路為重點(diǎn) 的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 　　一、是在保證質(zhì)量前提下加快在建工程施工進(jìn)度。貴新公路 貴陽至都勻段高速公路今年將建成通車，貴畢公路路基工程基 本完工，凱麻高速公路路基工程完成50％以上，玉銅、水黃 高等級(jí)公路全面建設(shè)。 　　二、是確保遵義至祟溪河高速公路年內(nèi)開 工建設(shè)，力爭(zhēng)清鎮(zhèn)至黃果樹高速公路年內(nèi)開工建設(shè)。完成 3020公里公路改造任務(wù)，確保溝通30個(gè)不通公路的鄉(xiāng)。 　　三、是抓好交通建設(shè)項(xiàng)目的前期工作，抓緊做好鎮(zhèn)寧至興義、凱 里至鲇魚鋪、黃果樹至勝境關(guān)等高等級(jí)公路的前期工作，爭(zhēng)取早日開工建設(shè)。 　　四、是全面完成烏江航運(yùn)建設(shè)工程任務(wù)，力爭(zhēng)年 內(nèi)開工建設(shè)西南水運(yùn)出海通道中線起步工程，建成一批汽車站場(chǎng)。 國家將投巨資建設(shè)西藏公路 　　從西藏交通部門獲悉，在“十五規(guī)劃”期間，國家將投資100億元對(duì)西藏公路進(jìn)行大規(guī)模的建設(shè)和整治。計(jì)劃改造5條國道和14條省道，改造修建2000多公里的縣鄉(xiāng)公路，爭(zhēng)取解決100多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、600多個(gè)行政村的通車問題，以加快“ 西部開發(fā)，交通先行”的步伐。 青藏高原首條高速公路開工 　　2月17日，青海省舉行平西高速公路開工儀式，由此，青海即將結(jié)束沒有高速公路的歷史。 　　平安至西寧高速公路，是國道主干線��遼寧丹東至西藏拉薩公路青海段的組成部分，全長(zhǎng)34．78公里，總投資10．86億元。該高速路是我國目前海拔最高的一條高速路。 　　青海省交通廳廳長(zhǎng)桑杰告訴記者，青海省正以公路建設(shè)為突 破口，迎接西部大開發(fā)。除目前修建的第一條高速公路外，青海今年將有20多個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目相繼開工，新建、改建各等級(jí)公路3475公里，全年公路建設(shè)總投資預(yù)計(jì)可達(dá)37億多元。 貴州建公路 　　龍年伊始，貴州省掀起3000公里縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)建設(shè)熱潮，以此迎接西部大開發(fā)。 　　近年來，國家加快貴州高等級(jí)公路建設(shè)，重慶至廣西北海貴 州段、上海至云南瑞麗貴州段、貴陽至畢節(jié)等“一橫二縱四聯(lián)線”高等級(jí)公路相繼開工，整個(gè)路網(wǎng)長(zhǎng)達(dá)2100公里，全省已經(jīng)建成和即將建成的高等級(jí)公路已達(dá)1100多公里。面對(duì)西部大開發(fā)，迅速改造縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)是重中之重。貴州今年安排新建和改造3020公里縣鄉(xiāng)公路，工程數(shù)量是往年的15倍左右。 　　今年安排的3000多公里公路建設(shè)計(jì)劃中，除700公里為新建外，其余絕大部分是將等外路改造為三級(jí)以上路面。13條出省通道有8條列入計(jì)劃。貴州省決定從今年開始用3年時(shí)間改造1．1萬公里縣際公路，5年內(nèi)使絕大部分縣鄉(xiāng)公路達(dá)到四級(jí)以上，這一進(jìn)度比此前計(jì)劃縮短了一半時(shí)間。 　　貴州以往每年僅有不到1億元的公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)，今年省財(cái)政拿出5000萬元作貼息，帶動(dòng)8億元貸款，各地多方籌資，積極配套，目前所需的17億多元建設(shè)資金已基本到位。 絲綢古道新時(shí)速 “‘絲綢之路’將裝備國內(nèi)最先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)車，我們感到很自豪！” 日前，在我國準(zhǔn)高速機(jī)車的搖籃戚墅堰機(jī)車車輛廠，來自烏魯木齊鐵路局的50多名司機(jī)及技術(shù)人員一登上藍(lán)白相間的東風(fēng)機(jī)車，就贊嘆不已。2000年，蘭新鐵路首次大提速將奏響中國西部大開發(fā)的序曲，這是烏局在蘭新線提速前夕，組織駕乘人員的一次現(xiàn)場(chǎng)參觀實(shí)踐，為今年提速做好充分準(zhǔn)備。 　　蘭新線是古“絲綢之路”的重要通道，是溝通東西方交通和貿(mào)易的一條新捷徑，它建于1962年，由于特殊的地理環(huán)境，火車時(shí)速一直受到很大限制，極大地阻礙了大西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開放。為使兩千多年歷史的滄桑古道在新的千年里煥發(fā)出勃勃生機(jī)，鐵道部決定在蘭新線首次全面提速，成為拉動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“火車頭”，并使西部經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生重大改變。而戚機(jī)廠提供的40臺(tái)東風(fēng)11機(jī)車，將是此次提速的主力車型。東風(fēng)11機(jī)車代表著國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車的最高水平，它誕生于1992年，短短8年里，就鋒芒初露，南下廣深，北上京秦，首開中國鐵路提速的先河，最高時(shí)速達(dá)到187公里，其先進(jìn)的微機(jī)控制系統(tǒng)、性能優(yōu)良的轉(zhuǎn)向架，能滿足國內(nèi)各種復(fù)雜線路的提速需要。蘭新線原來的技術(shù)速度不到60公里，東風(fēng)11機(jī)車提速后，技術(shù)速度可望達(dá)到100公里，從蘭州到烏魯木齊的旅行時(shí)間將大大縮短，從而使新千年的蘭新線成為溝通中亞，連接歐洲的一條新時(shí)速。 　　目前，戚機(jī)廠全廠職工正緊鑼密鼓，造出精品機(jī)車，并對(duì)機(jī)車進(jìn)行防風(fēng)沙、防嚴(yán)寒、防酷暑等較大改造，為2000公里的蘭新鐵路貢獻(xiàn)出40 臺(tái)優(yōu)質(zhì)機(jī)車。從而使東風(fēng)11機(jī)車完成了北到京哈、南到廣深、西到蘭新的提速“大三角”。在新千年之際，東風(fēng)機(jī)車將從中國西北最大的城市蘭州出發(fā)，沿絲綢古道，蜿蜒西進(jìn)，跨過黃河，經(jīng)河西走廊，穿過萬里長(zhǎng)城的西端嘉峪關(guān)，進(jìn)入吐魯番盆地，到達(dá)北疆烏魯木齊。提速后的蘭新線將成為西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“助推器”。 烏魯木齊市與清華大學(xué)市校合作達(dá)成共識(shí) 　　2月14日、15日，市委書記楊剛、副書記熱夏提·依那吐拉、副市長(zhǎng)隋吉平及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)同清華大學(xué)黨委常務(wù)副書記陳希、教務(wù)長(zhǎng)、研究生院副院長(zhǎng)吳敏生博士、繼續(xù)教育學(xué)院常務(wù)副院長(zhǎng)嚴(yán)繼常教授一行先后分別就貫徹黨中央、國務(wù)院西部大開發(fā)的戰(zhàn)略決定、開展市校合作進(jìn)行了廣泛深入的會(huì)談，并達(dá)成共識(shí)。 　　清華大學(xué)將與烏市在人才培養(yǎng)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、科技園區(qū)建設(shè)等方面進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的、富有成效的合作。清華大學(xué)為烏市舉辦經(jīng)濟(jì)管理、城市管理干部短訓(xùn)班工作，目前已開始操作。