為促進(jìn)預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁在青島地區(qū)的推廣及應(yīng)用，煙臺(tái)建華管樁有限公司、北京工業(yè)防腐蝕規(guī)范組、青島區(qū)域的主要勘察、設(shè)計(jì)、審圖、施工等單位共同舉行了此次青島地區(qū)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁應(yīng)用技術(shù)交流會(huì)，會(huì)議共有約200余位行業(yè)專(zhuān)家出席參加。

　　煙臺(tái)建華管樁有限公司總經(jīng)理在致辭中表示，管樁憑借其自身適用面廣、承載力高、環(huán)保、施工周期短、經(jīng)濟(jì)效益高等優(yōu)勢(shì)得到了業(yè)主和設(shè)計(jì)單位的高度認(rèn)可，管樁產(chǎn)品為各項(xiàng)目的施工和建設(shè)帶來(lái)了較大優(yōu)勢(shì)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

　　青島理工大學(xué)副院長(zhǎng)、博士導(dǎo)師張明義教授在會(huì)上詳細(xì)介紹了青島奧帆中心船塢底板耐久性案例。該案例背景為青島奧帆中心內(nèi)擬建青島四季酒店工程，在擬建場(chǎng)地上有兩個(gè)建于1972年的舊船塢，船塢長(zhǎng)100多米，寬20多米，深約10米，鋼筋混凝土底板厚度2米以上 ，船塢底板下設(shè)有直徑為250mm的抗浮錨桿（微型樁）。張明義教授詳細(xì)介紹了評(píng)估底板有無(wú)腐蝕或損傷及底板以下土層的現(xiàn)狀的方法。并得出結(jié)論為該鋼筋混凝土底板雖經(jīng)40年使用（服役）仍然處于完好狀態(tài)；此底板的強(qiáng)度、耐久性和地基狀態(tài)均具備繼續(xù)使用的條件。張明義教授還指出目前正在編制山東省PHC耐腐蝕管樁圖集，編制后可將“一事一議”的應(yīng)用方式推進(jìn)一步，統(tǒng)一應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，使設(shè)計(jì)有據(jù)可依，并與各位專(zhuān)家討論了新圖集的主要技術(shù)指標(biāo)。

　　北京工業(yè)防腐規(guī)范組熊威教授和何進(jìn)源教授在會(huì)上介紹了“管樁在強(qiáng)腐蝕環(huán)境下的應(yīng)用”，他們指出預(yù)應(yīng)力混凝土管樁在腐蝕地質(zhì)下應(yīng)用，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意事保持混凝土的高堿度，提高混凝土的密實(shí)度，增強(qiáng)抗?jié)B能力，控制硫酸根離子，氯離子的含量，且要摻入高效活性礦物摻料；并指出材料在任何時(shí)候都有一個(gè)劣化的過(guò)程，在我國(guó)某些地區(qū)，硫酸鹽侵蝕和氯鹽的侵蝕是不可避免，但侵蝕的消除并不是不能實(shí)現(xiàn)。只要我們深入了解腐蝕產(chǎn)生的原因，了解混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生腐蝕的機(jī)理，從而針對(duì)性地采取措施，針對(duì)性進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)的防腐蝕設(shè)計(jì)，通過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制，并針對(duì)有可能出現(xiàn)腐蝕的結(jié)構(gòu)提前采取腐蝕防治手段，我們就能夠控制腐蝕不給我們?cè)斐晌：Α?

　　建華管樁集團(tuán)研發(fā)總監(jiān)陳芳斌在會(huì)上介紹了“PHC管樁綜合性能及應(yīng)用”。他說(shuō)管樁不但擁有高強(qiáng)度，且質(zhì)量可控，比在施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆灌的樁，節(jié)約工期和成本。并據(jù)實(shí)列舉了三個(gè)管樁應(yīng)用案例證實(shí)了管樁在應(yīng)用方面的優(yōu)勢(shì)。陳芳斌還介紹了國(guó)內(nèi)外管樁在防腐區(qū)域的研究進(jìn)展及應(yīng)用，并引用了孟加拉直大港集裝箱碼頭 、外高橋船塢舾裝碼頭  江蘇熔盛造船棲裝碼頭樁基礎(chǔ)工程、上海洋山港區(qū)一期工程、大豐港區(qū)、寧波港區(qū)和上海幾個(gè)地區(qū)的多個(gè)PHC管樁碼頭調(diào)查分析的結(jié)果。調(diào)查結(jié)果顯示，現(xiàn)役PHC管樁耐久性狀況良好，調(diào)查過(guò)程未發(fā)現(xiàn)任何箍筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕的情況。對(duì)于常規(guī)碼頭50年左右的設(shè)計(jì)使用年限而言，PHC管樁的耐久性應(yīng)該可以滿(mǎn)足要求；陳芳斌還列舉了國(guó)內(nèi)外的管樁在特殊地質(zhì)下應(yīng)用的案例，如孟加拉直大港集裝箱碼頭、馬來(lái)西亞巴生西港口集裝箱碼頭、馬來(lái)西亞檳島跨海大橋、澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)橋、溫福鐵路等。最后，陳芳斌介紹了建華管樁集團(tuán)的其他預(yù)制樁產(chǎn)品，如混合配筋預(yù)應(yīng)力混凝土管樁、支護(hù)樁、預(yù)應(yīng)力混凝土抗拔樁等。相信今后在管樁行業(yè)的不懈努力下，通過(guò)改進(jìn)技術(shù)，預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁將能應(yīng)用于更復(fù)雜的地質(zhì)。

　　煙臺(tái)中鼎基礎(chǔ)有限公司總經(jīng)理宋景林在會(huì)上介紹了“管樁在較厚砂層、超高層的應(yīng)用”。他說(shuō)沿海城市多屬于7-8度抗震設(shè)防區(qū)，地層多為海陸交互相沉積，地層中常存在數(shù)層厚度不等、密實(shí)度不均的砂層。由于預(yù)應(yīng)力管樁為擠土樁，在施工中常遇到需穿越較厚的砂層的情況，其在穿越較厚中密以上砂夾層時(shí)，由于砂層的擠密作用，經(jīng)常出現(xiàn)沉樁困難。但靜壓機(jī)施工時(shí)可采取用引孔法，或加設(shè)鋼樁尖來(lái)解決。他還講到預(yù)制管樁500型以上的樁型，在煙臺(tái)、威海地區(qū)已廣泛應(yīng)用于高層（35層以上）建筑的使用中，這要結(jié)合基礎(chǔ)型式及基底巖土性狀的掌握及樁型的正確選擇，水平荷載的計(jì)算應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。并指出預(yù)制樁在軟土地基的使用中仍具有廣泛的空間。

　　青島市政設(shè)計(jì)院主任張興波在會(huì)上和各位專(zhuān)家探討了管樁在公路方面應(yīng)用，他詳細(xì)介紹了預(yù)應(yīng)力管樁在滬寧高速公路擴(kuò)建工程中的成功應(yīng)用，他說(shuō)滬寧高速公路是我國(guó)較早建設(shè)的高速公路，是高速公路建設(shè)的典范。通過(guò)探討，使各位專(zhuān)家對(duì)管樁在道路地基處理方面的應(yīng)用有了一個(gè)更深的認(rèn)識(shí)。

　　通過(guò)此次技術(shù)交流會(huì)，一方面，各位專(zhuān)家對(duì)于管樁在特殊地質(zhì)下的應(yīng)用有了新的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也達(dá)成了“管樁在強(qiáng)腐蝕地質(zhì)下采取一定措施可以應(yīng)用”等技術(shù)方面的共識(shí)；另一方面，為管樁行業(yè)今后在技術(shù)、工藝流程方面的創(chuàng)新發(fā)展搭建了交流平臺(tái)。