?京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略已有10年，在實現(xiàn)京津冀“一張圖”規(guī)劃、“一盤棋”建設(shè)、“一體化”發(fā)展的歷史進程中，中鐵六局北京公司心懷“國之大者”，勇當開路先鋒，全力投身交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為京津冀協(xié)同發(fā)展做出貢獻。
　　興建站場樞紐
　　近年來，中鐵六局北京公司參建了多項鐵路樞紐國家重點工程。從北京朝陽站全國首例全封閉式聲屏障到豐臺站國內(nèi)首座重疊雙層高架車場，從助力2022年冬奧盛會的昌平站、清河站到為市民出行提供新選擇的市郊鐵路，面對重重挑戰(zhàn)，北京公司奮勇?lián)?、篤定前行，彰顯了在鐵路站場施工中的雄厚實力。
　　北京豐臺站是我國第一座采用高速、普速客運車場重疊布置的特大型客站，呈現(xiàn)“頂層跑高鐵、地面跑普速、地下通地鐵”的獨特布局，涉及營業(yè)線與鄰近營業(yè)線，施工難度極大。四年來，要點撥接線路21.6公里，完成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級封鎖各15次、120余次、1500余次，均安全正點完成任務(wù)?！叭竭^渡”，四載艱辛，建設(shè)者攻堅克難，創(chuàng)造了一個又一個奇跡，續(xù)寫了公司大型站場改造施工的新篇章。
　　2021年1月，隨著京沈客專開通，北京朝陽站投用。這是一個挑戰(zhàn)性非常高的多元化大型鐵路樞紐改造工程。歷經(jīng)四年艱辛，建設(shè)者完成了跨五環(huán)路大橋、全國首例全封閉式聲屏障及朝陽樞紐“三步過渡”改造工程。項目獲評住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部“綠色科技示范工程”、中國中鐵“安全生產(chǎn)標準化工地”。
　　構(gòu)筑軌道交通
　　近年來，北京公司參建的京張高鐵見證了中國鐵路百年發(fā)展史，參建的京唐鐵路、津興鐵路捷報頻傳，展現(xiàn)了公司鐵路施工領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，為打造區(qū)域綜合立體交通網(wǎng)做出貢獻。
　　京張高鐵是北京冬奧會的重要交通保障設(shè)施，是中國第一條時速350公里的智能化高速鐵路。公司秉承“詹天佑精神”，隧道、線路、橋梁“三箭”齊發(fā)，圓滿完成“建好京張路、助力冬奧會”這項政治任務(wù)，向世界亮出“精品工程、智能京張”的中國新名片。該工程榮獲2020-2021年國家優(yōu)質(zhì)工程金獎。
　　在京唐鐵路建設(shè)中，北京公司施工內(nèi)容為“一橋三線”，一舉收獲兩項全國首例——國內(nèi)首例鋼支墩安裝和國內(nèi)首次采用動力設(shè)備插鋪42號道岔，這是鐵路施工領(lǐng)域的重要技術(shù)突破。
　　新建津興城際鐵路是連接天津市、北京大興國際機場和北京市區(qū)的重要干線，是貫徹落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。項目施工內(nèi)容包括2站3橋1路基等，工程戰(zhàn)線長、工點多。北京公司在此圓滿完成了中國鐵路北京局首例高鐵站改——勝芳站改造施工任務(wù)。公司自主研發(fā)、改造升級的液壓走行動力設(shè)備，助力42號道岔精準就位的成績，贏得國鐵集團的高度肯定。
　　北京地鐵6號線西延7標包括1站2區(qū)間施工內(nèi)容。其中，金安橋站是北京市首例地鐵裝配整體式車站，起~金區(qū)間應(yīng)用的裝配式二襯施工工法為全國首例。在此，北京公司研發(fā)了“金安號”車站拼裝臺車和“新時代號”二襯管片拼裝機。該工程榮獲北京軌道交通結(jié)構(gòu)“長城杯”銀質(zhì)獎，獲評住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部“綠色施工科技示范工程”。
　　北京市郊鐵路S2線、S5線，城市副中心線……北京公司作為北京市郊鐵路建設(shè)的先行者，為滿足郊區(qū)市民日常通勤出行需求，以及縮短城市副中心和市區(qū)通勤時間，奉獻了建設(shè)者的力量。
　??鋪就大道通途
　　以“十四五”戰(zhàn)略為引領(lǐng)，順應(yīng)新形勢，搶抓新機遇，聚焦市政公用領(lǐng)域，北京公司高質(zhì)量建成唐山二環(huán)路、延崇高速公路、京雄高速公路、廊坊光明橋等一大批標志性工程，多次開創(chuàng)全國首例。
　　2018年10月，重達3.3萬噸的唐山二環(huán)路斜拉轉(zhuǎn)體橋在津山鐵路上方與1.8萬噸的轉(zhuǎn)體T構(gòu)橋成功“牽手”，轉(zhuǎn)體重量創(chuàng)世界之最，球鉸直徑、重量也刷新世界紀錄。項目團隊將互聯(lián)網(wǎng)、BIM技術(shù)融入工程建設(shè)，取得10項發(fā)明專利。該工程獲評全國BIM大賽二等獎、中國中鐵杯“優(yōu)質(zhì)工程獎”、中鐵六局“十三五”十大優(yōu)秀科技成果。
　　廊坊光明道上跨鐵路立交橋是國內(nèi)首座上跨運營高鐵的上加勁鋼桁梁轉(zhuǎn)體橋，同時跨越高鐵廊坊站和廊坊北站站區(qū)共計11股鐵路軌道。兩幅轉(zhuǎn)體梁先后進行橫移、落梁、轉(zhuǎn)體、縱移、合龍5次體系轉(zhuǎn)換，建設(shè)者創(chuàng)新性地將BIM模型與北斗高精度時空數(shù)據(jù)結(jié)合，為高質(zhì)量施工提供了數(shù)字化、信息化保障。
　　延崇高速公路是北京冬奧會的重大交通保障工程，北京公司承建的上跨大秦鐵路、京新高速轉(zhuǎn)體橋是全線唯一的不等跨、不等寬、整幅對轉(zhuǎn)橋梁。工程榮獲全國鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域最高獎——中國鋼結(jié)構(gòu)金獎、公路行業(yè)最高質(zhì)量獎——“李春獎”、國家優(yōu)質(zhì)工程獎，充分展現(xiàn)了公司在大型鋼結(jié)構(gòu)施工領(lǐng)域的過硬實力。
　　還有許多熠熠閃光的瞬間：從全球首例墩頂雙轉(zhuǎn)體曲線鋼桁梁斜拉橋——京蔚高速北京段（原名國道109新線高速）安家莊特大橋上跨豐沙鐵路轉(zhuǎn)體橋，到聯(lián)通首都北京與雄安新區(qū)最重要的快速交通走廊——京雄高速公路；從廊坊藝術(shù)大道下穿京滬鐵路、京滬高鐵國內(nèi)首座沉降精度控制在2毫米以內(nèi)的8橋?qū)?，到北苑路北延下穿地鐵13號線北京市首條公路下穿地鐵線路的圓滿完成……北京公司助力京津冀建設(shè)高速“快車道”、打通城市“斷頭路”、架起民生“連心橋”。
　? ?打造新型城軌
　　在持續(xù)深耕交通設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，北京公司不斷開拓進取，助力京津冀交通建設(shè)更加高質(zhì)量，向著更加“綠色”、智能的新型城軌交通設(shè)施建設(shè)發(fā)展。
　　全國首條模擬運營的唐山磁浮試驗線、首例采用二襯拼裝機施工的北京地鐵6號線、無人駕駛的北京首條磁浮示范線（S1線）……北京公司在新型城市軌道交通領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)佳績。
　　唐山中低速磁懸浮軌道試驗線全長1546.8米，是目前我國最長、實驗項目最多的一條線路。該線按期投入試驗運行，積累了大量試驗數(shù)據(jù)并系統(tǒng)建立、完善標準體系，推動了我國中低速磁浮交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
　　北京市首條磁浮示范線S1線全長10.2公里。歷經(jīng)十載寒暑，北京公司完成的“三站四區(qū)間”占整個工程近80％的施工任務(wù)。在此，公司編寫了《中低速磁浮交通工程施工及驗收標準》，成為中低速磁浮交通工程施工技術(shù)引領(lǐng)企業(yè)。該工程榮獲5項北京“長城杯”金質(zhì)獎、1項“長城杯”銀質(zhì)獎。
　　廣袤的京津冀大地，路網(wǎng)密布，車輛飛馳。中鐵六局北京公司負責人表示，過去十年，北京公司積極服務(wù)國家戰(zhàn)略，在京津冀協(xié)同發(fā)展中勇當開路先鋒，助力京津冀一體化建設(shè)不斷取得新成果；展望未來，北京公司將不辱使命、不負重托，繼續(xù)揮灑智慧和汗水，奮力譜寫助力京津冀協(xié)同發(fā)展的新篇章。 （楊澮治）