貨車(chē)治超，究竟要治人還是治超？
說(shuō)到治超，中國(guó)15年來(lái)的治超經(jīng)歷里，似乎貨車(chē)司機(jī)總是成為罪魁禍?zhǔn)住?/p>
提起大貨車(chē)，好像全國(guó)人民都對(duì)貨車(chē)深?lèi)和唇^。在他們眼里，貨車(chē)就是“禍車(chē)”，一年到頭超載、違章事故不斷。一竿子打翻一船人，有多少開(kāi)了幾十年車(chē)的老司機(jī)會(huì)愿意背這個(gè)鍋？
其實(shí)超載帶來(lái)的危害大家也都知道。但是究竟是哪些車(chē)在超載呢？
實(shí)際上，最常見(jiàn)的就是本地車(chē)了，幾乎百分百超載，在路上橫行霸道，無(wú)視所有交通規(guī)則，也是最令人痛恨的！
而據(jù)卡友反映，大多數(shù)執(zhí)法部門(mén)對(duì)這些超載現(xiàn)象選擇睜一只眼閉一只眼，他們似乎沒(méi)有搞明白這些車(chē)是誰(shuí)的，也不想搞明白。
首先，是跟本地監(jiān)管部門(mén)有“合作”關(guān)系的。
可以說(shuō)這些超載貨車(chē)就是他們自己養(yǎng)的車(chē)，也有的是本地地頭蛇的車(chē)。他們壟斷了當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)資源，披著合法的外衣謀取暴利。這些人藏在幕后指揮貨車(chē)司機(jī)給他們賺錢(qián)，而給他們開(kāi)車(chē)的司機(jī)有恃無(wú)恐，仗著出事有人兜著，普通司機(jī)敢嗎？
在本地生活拼的都是人脈，沒(méi)有關(guān)系的車(chē)被逮到先扣留個(gè)十天半個(gè)月，罰款罰到你不敢跑。某些地方治超專(zhuān)罰外地車(chē)，雞蛋里面挑骨頭，不定期給執(zhí)法人員送禮根本不能跑。
其次，是地方的支柱產(chǎn)業(yè)，受當(dāng)?shù)卣Ｗo(hù)的重點(diǎn)企業(yè)。
這些企業(yè)是受當(dāng)?shù)卣Ｗo(hù)的重點(diǎn)企業(yè)，執(zhí)法人員不能查，所以睜只眼閉只眼就當(dāng)沒(méi)看見(jiàn)。
再者是長(zhǎng)途超載。
長(zhǎng)途超載的都是大型的物流公司和車(chē)隊(duì)，他們跟全國(guó)的黃牛都有聯(lián)系。每省都有專(zhuān)業(yè)的帶車(chē)人，他們和治超人員關(guān)系“密切”。就是因?yàn)橹虚g有著巨大灰色利益，導(dǎo)致了辦理超限運(yùn)輸證極為困難。
還有一小部分是打游擊的。
這部分人被人忽悠買(mǎi)了車(chē)不說(shuō)，還沒(méi)有關(guān)系，也是最最苦逼的，最不掙錢(qián)的。更是治超人員的重點(diǎn)打擊對(duì)象，跑一個(gè)月都不夠罰一次款的。所以才會(huì)有貨車(chē)司機(jī)喝農(nóng)藥自殺！要不是走投無(wú)路誰(shuí)會(huì)以死相逼？
事實(shí)是什么？
其實(shí)真正以卡車(chē)為生的司機(jī)，沒(méi)有愿意超載的，每天如履薄冰生怕出一點(diǎn)差錯(cuò)，身家性命都押在一部車(chē)上。不需要?jiǎng)e人提醒也知道自己該怎么做。特別是現(xiàn)在實(shí)行計(jì)重收費(fèi)更是得不償失。
超載的都是那些有關(guān)系有特權(quán)的，他們自己不開(kāi)車(chē)，找司機(jī)開(kāi)，讓司機(jī)拼了命的超載?？恐d大發(fā)橫財(cái)，擾亂貨運(yùn)市場(chǎng)導(dǎo)致別人不得不跟著超載。而司機(jī)也是可憐，為了拿點(diǎn)提成鋌而走險(xiǎn)，拿自己的生命和別人的安全在超載。有個(gè)老板說(shuō)，司機(jī)死了可以再找，車(chē)子毀了立馬再買(mǎi)，反正買(mǎi)了200萬(wàn)的保險(xiǎn)，又不虧錢(qián)也不耽誤掙錢(qián)，這就是血淋淋的現(xiàn)實(shí)！
究竟超載的根源是什么？治超先治人，治超先治官，不把那些打著治超的幌子撈錢(qián)的人治理干凈，治超就永遠(yuǎn)是一句空話！
編輯：余婷
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