珠三角水泥企業(yè)的萬億“基”遇
2月18日,歷史性的一天!南海邊又畫了一個更大的“圈”粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要正式出臺,世界第四大灣區(qū)橫空出世!
如今基建已經(jīng)逐漸成為拉動中國經(jīng)濟的馬車之一。好馬配好鞍,粵港澳大灣區(qū)要騰飛,必定需要更快的高鐵、更多的公路、更密的地鐵。粵港澳大灣區(qū)發(fā)展綱要的第五章便是“加快基礎設施互聯(lián)互通”,本文將詳細解讀大灣區(qū)所蘊含的基礎設施建設投資機遇。
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》第五章之第一節(jié)
加強基礎設施建設,暢通對外聯(lián)系通道,提升內部聯(lián)通水平,推動形成布局合理、功能完善、銜接順暢、運作高效的基礎設施網(wǎng)絡,為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐。
第一節(jié) 構建現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系
提升珠三角港口群國際競爭力。鞏固提升香港國際航運中心地位,支持香港發(fā)展船舶管理及租賃、船舶融資、海事保險、海事法律及爭議解決等高端航運服務業(yè),并為內地和澳門企業(yè)提供服務。增強廣州、深圳國際航運綜合服務功能,進一步提升港口、航道等基礎設施服務能力,與香港形成優(yōu)勢互補、互惠共贏的港口、航運、物流和配套服務體系,增強港口群整體國際競爭力。以沿海主要港口為重點,完善內河航道與疏港鐵路、公路等集疏運網(wǎng)絡。
建設世界級機場群。鞏固提升香港國際航空樞紐地位,強化航空管理培訓中心功能,提升廣州和深圳機場國際樞紐競爭力,增強澳門、珠海等機場功能,推進大灣區(qū)機場錯位發(fā)展和良性互動。支持香港機場第三跑道建設和澳門機場改擴建,實施廣州、深圳等機場改擴建,開展廣州新機場前期研究工作,研究建設一批支線機場和通用機場。進一步擴大大灣區(qū)的境內外航空網(wǎng)絡,積極推動開展多式聯(lián)運代碼共享。依托香港金融和物流優(yōu)勢,發(fā)展高增值貨運、飛機租賃和航空融資業(yè)務等。支持澳門機場發(fā)展區(qū)域公務機業(yè)務。加強空域協(xié)調和空管協(xié)作,優(yōu)化調整空域結構,提高空域資源使用效率,提升空管保障能力。深化低空空域管理改革,加快通用航空發(fā)展,穩(wěn)步發(fā)展跨境直升機服務,建設深圳、珠海通用航空產業(yè)綜合示范區(qū)。推進廣州、深圳臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。
暢通對外綜合運輸通道。完善大灣區(qū)經(jīng)粵東西北至周邊省區(qū)的綜合運輸通道。推進贛州至深圳、廣州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至羅定等鐵路項目建設,適時開展廣州經(jīng)茂名、湛江至海安鐵路和柳州至肇慶鐵路等區(qū)域性通道項目前期工作,研究廣州至清遠鐵路進一步延伸的可行性。有序推進沈海高速(G15)和京港澳高速(G4)等國家高速公路交通繁忙路段擴容改造。加快構建以廣州、深圳為樞紐,高速公路、高速鐵路和快速鐵路等廣東出省通道為骨干,連接泛珠三角區(qū)域和東盟國家的陸路國際大通道。
構筑大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡。以連通內地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點,構建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網(wǎng)絡,力爭實現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間1小時通達。編制粵港澳大灣區(qū)城際(鐵路)建設規(guī)劃,完善大灣區(qū)鐵路骨干網(wǎng)絡,加快城際鐵路建設,有序規(guī)劃珠三角主要城市的城市軌道交通項目。加快深中通道、虎門二橋過江通道建設。創(chuàng)新通關模式,更好發(fā)揮廣深港高速鐵路、港珠澳大橋作用。推進蓮塘/香園圍口岸、粵澳新通道(青茂口岸)、橫琴口岸(探索澳門蓮花口岸搬遷)、廣深港高速鐵路西九龍站等新口岸項目的規(guī)劃建設。加強港澳與內地的交通聯(lián)系,推進城市軌道交通等各種運輸方式的有效對接,構建安全便捷換乘換裝體系,提升粵港澳口岸通關能力和通關便利化水平,促進人員、物資高效便捷流動。
提升客貨運輸服務水平。按照零距離換乘、無縫化銜接目標,完善重大交通設施布局,積極推進干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路等引入機場,提升機場集疏運能力。加快廣州-深圳國際性綜合交通樞紐建設。推進大灣區(qū)城際客運公交化運營,推廣“一票式”聯(lián)程和“一卡通”服務。構建現(xiàn)代貨運物流體系,加快發(fā)展鐵水、公鐵、空鐵、江河海聯(lián)運和“一單制”聯(lián)運服務。加快智能交通系統(tǒng)建設,推進物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術在交通運輸領域的創(chuàng)新集成應用。
綱要點名的有5個機場:香港機場第三跑道( 總投資約1415億港元,在建)、澳門機場改擴建(待審批),廣州、深圳機場改擴建(代建),廣州新機場(前期研究);
8條鐵路:贛州至深圳(在建)、廣州至汕尾(已批復)、深圳至茂名(在建)、岑溪至羅定(在建)、廣州經(jīng)茂名(前期研究)、湛江至海安鐵路(前期研究)、柳州至肇慶鐵路(前期研究)、廣州至清遠鐵路(前期研究);
2條高速及2條過江通道:沈海高速(G15)、京港澳高速(G4)(擴容改造);深中通道、虎門二橋過江通道。
4個口岸建設:蓮塘/香園圍口岸、粵澳新通道(青茂口岸)、橫琴口岸(探索澳門蓮花口岸搬遷)、廣深港高速鐵路西九龍站等新口岸項目(規(guī)劃)。
但是,粵港澳大灣區(qū)背后的基建市場絕不止于上面被點名的項目?;浉郯拇鬄硡^(qū),覆蓋香港、澳門以及廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶等珠三角9市,包含7000萬人口,2017年經(jīng)濟總量超10萬億,相當于一個俄羅斯。如此大體量,完全有能力建成世界最發(fā)達的交通系統(tǒng)。
世界級機場群“基”遇
粵港澳大灣區(qū)目前有5大機場(廣州白云機場、深圳寶安機場、珠海金灣機場、香港機場、澳門機場)。
機場建設方面,湛江機場的遷建,2018年年底航站樓已經(jīng)動工,今年可以全面開工;揭陽潮汕機場的擴建,2019年基本完成;韶關軍民合用機場,2019年動工;惠州機場的擴建擴容,2019年可以完成。珠三角新干線機場正在規(guī)劃選址,力爭2019年確定選址。深圳機場第三跑道和廣州白云機場三期也正在加快項目前期推進。
此外,還有一批支線機場和通用機場將研究規(guī)劃。 早前的《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出,“十三五”時期,廣東將重點打造“5+4”骨干機場,即珠三角地區(qū)打造廣州白云機場、深圳寶安機場、珠三角新干線機場、珠海金灣機場、惠州平潭機場等5大機場,粵東西北打造揭陽潮汕機場、湛江機場、梅縣機場、韶關機場等4個機場。
機場一般都在所在城市的郊區(qū),除了機場建設本身,還需要投資建設很多配套設施,如機場高速、地鐵、城際鐵路、高鐵等,因此市場前景還是很客觀的。
城際鐵路建設“基”遇
目前,中國鐵路總公司、廣東省已分別委托中鐵第四勘察設計院編制《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃》和《粵港澳大灣區(qū)鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2018-2035年)》。中鐵第四勘察設計院派出精兵強將,組建大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃總體組、鐵路網(wǎng)規(guī)劃總體組,針對大灣區(qū)的特點特征和功能設定,進行多次內部方案研討,并根據(jù)專家評審意見加以完善修改,目前規(guī)劃成果已初步成型,預計近期就要出爐啦。
廣中珠澳、深汕、深珠、珠江肇、廣佛江、廣深第二高鐵通道、肇南等線路應該會有涉及;高鐵、城際鐵路、地鐵、電車四網(wǎng)合一規(guī)劃已成為趨勢,之前未納入近期計劃的城際鐵路,也將在大灣區(qū)戰(zhàn)略中獲得提速落地。
城際鐵路建設“基”遇
城際軌道交通規(guī)劃或在建項目:
?、購V佛江珠城際
?、谒胼干畛请H
③廣佛環(huán)線
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?、輳V清城際
?、拗楹J袇^(qū)至珠海機場城際
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?、嗨胼干钛娱L線(即新廣白城際鐵路)
?、嵴貞c至南沙城際
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光是廣州地區(qū),軌交領域對外通道項目工程13個,樞紐項目工程19個,銜接項目工程19個。深圳地區(qū)今年將推進18個軌道交通項目。東莞、惠州、佛山等地鐵在建或批復中。
千億高速公路“基”遇
2019年,廣東省交通運輸基本建設計劃完成投資1200億元,其中,高速公路為880億元。細分到珠三角9個市,規(guī)劃的基建項目更是應接不暇。
廣州:2019年重點建設項目基建方面167個,計劃投資1373億
深圳:2019年基建重點項目74個,其中18個軌道交通項目。預估投資在千億左右。
珠海:謀劃廣江珠澳高鐵、廣中珠澳高鐵和伶仃洋公鐵通道
加快紅鶴大橋、鶴港高速建設、推動黃茅海大橋實施,構建港珠澳大橋直通粵西快速通道;加快興業(yè)快線、金琴快線建設,有效聯(lián)通深中通道;謀劃廣江珠澳高鐵、廣中珠澳高鐵和伶仃洋公鐵通道;完善市內交通路網(wǎng),加快金海大橋、香海大橋及支線建設,啟動金港大橋前期工作;推動珠機城軌一期運營。
機場:盡快完成升級改造。
港口:完成黃茅海5萬噸航道一期工程建設,加快稿欄集裝箱碼頭二期工程建設進度,完成高欄港區(qū)15萬噸級主航道工程竣工驗收。
口岸:加快九洲港口岸重建、灣仔口岸遷建、拱北口岸改造,完成青岸口岸、橫琴口岸旅檢大廳建設。
啟動珠海大道擴建工程,加快板障山新增隧道建設。
佛山:重點推進3條軌道交通建設
加快推進佛山 " 一環(huán) " 高速化改造、珠江大橋放射線接廣佛新干線、番海大橋、佛山一環(huán)西拓工程、海五路西延等重點交通項目建設,力爭 2019 年再打通 20 條 " 斷頭路 "。加快推進軌道交通建設,重點推進佛山軌道交通 2 號線一期、3 號線、廣州地鐵 7 號線一期工程西延順德段、南海新交通、高明現(xiàn)代有軌電車示范線等在建項目建設。
加快完善佛山西站、三水南站等樞紐建設,配合珠三角新干線機場規(guī)劃和選擇,開展機場交通集疏運體系規(guī)劃研究,加強與佛山西站、白云機場、廣州南站等重大交通樞紐的銜接。優(yōu)化調整佛山港口規(guī)劃布局,助力打造珠江黃金水道。
惠州:加快推進河惠莞高速
推進“空港”建設各項工作。完成惠州機場擴容擴建工程,爭取2019年8月投入使用,同步啟動航空口岸開放申請。加快推進干線機場建設,完成干線機場總規(guī)、預可研、可研編制工作。深化與深圳機場的交通對接合作,盡快設立異地候機樓及開通機場班線,進一步擴大航空市場,更好地服務惠州及周邊城市人群。
推進高速公路建設。2019年建成汕湛高速高速惠州至清遠段,加快推進河惠莞高速平潭至潼湖段、河惠莞高速紫金至惠陽段、深汕西高速公路改擴建等項目建設施工進度,確保項目按期完成年度目標任務;加快開展韶惠高速惠龍段各項工作推進,爭取項目全線動工;加快推進惠河高速白石互通項目施工建設進度,爭取2020年完工。
推進國、省道建設。按照惠州市《2017年至2020年普通國省道建設目標類項目實施方案》全力推動項目前期和征地拆遷工作,完成省道S120線惠城南旋工業(yè)區(qū)至原橫瀝收費站改建段的后續(xù)工作,啟動金龍大道(國道G220線博羅公莊至楊村十二嶺段、國道G205線博羅十二嶺至四角樓段)路面改造工程,加強國道G355(原省道S355)線龍門段、省道S529線博羅龍華至龍溪段、省道S255線博羅龍橋東江大橋改建工程等在建民生實事項目的管理工作;完成國道G236線惠東紫金交界至高潭公梅段改擴建工程工可報告編制;完成國道G220線博羅十二嶺至青塘段、省道S254線惠城福長嶺至惠陽金惠路口段路面改造工程建設方案的編制工作。
加快重點項目前期工作。加快推進惠河高速改擴建、惠莞高速改擴建、廣惠高速小金口互通改造、新增廣惠高速機場互通的前期研究工作。加快推進廣東濱海旅游公路惠州段工可研究、方案設計等工作。
東莞:開展蓮花山過江通道、增莞番高速、獅子洋跨江通道研究
全力開展蓮花山過江通道、增莞番高速(派潭至望牛墩段)、獅子洋跨江通道等三個項目前期研究工作,以早日動工建設。加快建設進度,確保2019年完成虎門二橋、莞番高速、沿江高速至廣深高速段、從莞高速約場北互通工程建設,共18公里,其中虎門二橋5月1日前建成通車。
2019年,東莞將推動莞深邊界17條干線的規(guī)劃建設,大力推動中子科學城至中山大學深圳校區(qū)通道、丹平快速二期、海堤路至海濱大道等工程。加快“8”字形環(huán)城路+多條放射狀市域路網(wǎng)的建設,加快推動莞惠公路(省道S357)、東深公路(國道G220)快速化改造,推進濱海大道快速化改造工程。加快推進水鄉(xiāng)大道延長線工程等6個主干公路建設,爭取完工X886清溪羅馬段升級改造工程4.46公里。爭取完工X883虎門一號橋等4座橋梁整治工程、東引河厚街家具大道危橋改造工程、X240海景大橋等3座橋梁整治工程項目合計4.575公里。
除此之外,東莞地鐵1號線已于近日動工!
江門:黃茅海跨海通道列入重點項目清單
交通設施方面,深岑高速公路中山新隆至江門龍灣段改擴建工程、佛江高速公路北延線和全長53.8公里、估算總投資超93億元的江門市銀洲湖高速公路,全長30公里、估算總投資超127億元的黃茅??绾Mǖ?。均已列入廣東省2019年重點建設項目計劃(草案)。
上述提到的過江通道、跨海通道,每個可能都是上百億的大項目,此外,還有港口航運建設的千億“基”遇,亦是建筑企業(yè)的福音。
近水樓臺先得月。去年10月,中國建筑在珠海成立中建灣區(qū)建設投資有限公司,今年1月,中國鐵建在香港組建了海外投資平臺中國鐵建國際投資集團...都是為了搶占市場先機。
當然在搶抓機遇方面,本土企業(yè)顯然具有明顯優(yōu)勢,央企諸如中建四局、中交四航局、中交廣航局、中鐵廣州工程局,地方龍頭諸如粵水電、廣東長大、廣東冠粵等,都將是這場萬億基建盛宴的座上賓。
粵港澳大灣區(qū)的基建盛宴即將開啟,誰能分得大蛋糕?水泥企業(yè)、砂石骨料企業(yè)需要加緊行動了!
編輯:王琲建
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