4月8日，國家發(fā)改委發(fā)布了《2019年新型城鎮(zhèn)化建設重點任務》的通知。文件表示，繼續(xù)加大戶籍制度改革力度，在此前城區(qū)常住人口100萬以下的中小城市和小城鎮(zhèn)已陸續(xù)取消落戶限制的基礎上，城區(qū)常住人口100萬—300萬的Ⅱ型大城市要全面取消落戶限制；城區(qū)常住人口300萬—500萬的Ⅰ型大城市要全面放開放寬落戶條件，并全面取消重點群體落戶限制。超大特大城市要調(diào)整完善積分落戶政策，大幅增加落戶規(guī)模、精簡積分項目，確保社保繳納年限和居住年限分數(shù)占主要比例。

　　此前該文件在3月第的第一次文件細則中還指出，要加強交通運輸網(wǎng)支撐、優(yōu)化城市網(wǎng)絡體系。綜合考慮人口規(guī)模結(jié)構(gòu)和流動變化趨勢，構(gòu)建有前瞻性的綜合交通運輸網(wǎng)絡。依托國家“十縱十橫”綜合運輸大通道，合理建設完善西部和東北地區(qū)對外交通骨干網(wǎng)絡，發(fā)揮優(yōu)化城鎮(zhèn)布局、承接跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的先導作用，帶動交通沿線城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人口集聚。在城市群和都市圈構(gòu)建以軌道交通、高速公路為骨架的多層次快速交通網(wǎng)，推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，促進公路與城市道路有效銜接，更好服務于城市間產(chǎn)業(yè)專業(yè)化分工協(xié)作。加強中小城市與交通干線、交通樞紐城市的連接，加快建設邊境地區(qū)交通通道，提高公路技術等級、通行能力和鐵路覆蓋率，切實改善交通條件，降低交易成本及物流成本。

　　目前有30多個省市紛紛進行了交通建設投資。千億投資省份有：浙江、云南、山東、重慶、四川、上海、江蘇、廣東、貴州、廣西。還有12省/市/自治區(qū)交通建設投資超500億。更有湖北、河北分別提出了900億元的目標。福建、甘肅、湖南、安徽、陜西、河南、江西、西藏、北京、新疆的投資計劃則均超過500億元。在東北地區(qū)，黑龍江：投資470億元進行綜合交通運輸基礎設備建設；內(nèi)蒙古：公路水路交通運輸固定資產(chǎn)投資400億元以上；吉林：交通運輸基礎設施建設計劃完成投資284.1億元；遼寧：公路水路交通建設計劃投資100億元。

　　人口是拉動經(jīng)濟發(fā)展的關鍵，尤其是城市的經(jīng)濟發(fā)展。人口流動意味著，房地產(chǎn)需求的增長、基建設施的被完善。例如作為反面教材的東北。由于其人口大量流失，經(jīng)濟乏力，城市動力匱乏，水泥生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)率不足50%，甚至部分地區(qū)僅30%左右。而國內(nèi)其他地區(qū)城市化進程還在加快，人口流向城市加快（基建、房地產(chǎn)）水泥需求的增長，給基建和房地產(chǎn)發(fā)展提供支撐。

　　在政策的引導下，農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口城市化將會加快，城市的基礎建設將會提速。城市人口流入會大量增加，城市的入住率和住房需求都會有著明顯的提升。鐵路公路等交通的基礎建設設施的建造與開發(fā)會大量增加。水泥的需求量未來預期也會獲得支撐。