近日，中央人民政府網(wǎng)站發(fā)布了國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)交通運輸部等部門關(guān)于加快道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級促進高質(zhì)量發(fā)展意見的通知。通知表明，為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，加快道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，切實改善市場環(huán)境，促進行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，現(xiàn)提出相關(guān)意見。

　　其中涉及到水泥行業(yè)運輸?shù)挠幸韵聨讉€方面：

　　一.加快運輸組織模式創(chuàng)新。深入推進多式聯(lián)運示范工程、城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范工程、城市綠色貨運配送示范工程，推廣應(yīng)用先進運輸組織模式。指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會、企業(yè)聯(lián)盟研究推廣掛車互換標準協(xié)議，創(chuàng)新普通貨車租賃、掛車共享、長途接駁甩掛、集裝單元化等新模式。（交通運輸部、發(fā)展改革委負責）

　　二.積極穩(wěn)妥淘汰老舊柴油貨車。開展常壓液體危險貨物運輸罐車專項治理。鼓勵各地制定營運柴油貨車和燃氣車輛提前淘汰更新目標及實施計劃，對提前淘汰中重型柴油貨車、高耗低效非標準汽車列車及罐車等老舊柴油貨車的，給予適當補助。研究對重點區(qū)域提前淘汰老舊柴油貨車給予支持。（交通運輸部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、財政部、應(yīng)急部、市場監(jiān)管總局、各省級人民政府負責）

　　三.加強貨車超限超載治理。嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一的超限超載認定標準和超限檢測站聯(lián)合執(zhí)法工作流程，杜絕重復(fù)罰款、只罰款不卸載等行為，明確并公布各區(qū)域超限檢測站點的聯(lián)合執(zhí)法模式，嚴格落實“一超四罰”。在普通公路超限檢測站全面安裝電子抓拍系統(tǒng)。建立健全依法打擊沖關(guān)闖卡違法行為長效機制和應(yīng)急管控措施，加快推進車輛信息、執(zhí)法信息共享。將規(guī)范治超執(zhí)法納入地方政府年度考核目標，加強執(zhí)法監(jiān)督考核，拓寬投訴舉報渠道。（交通運輸部、公安部、工業(yè)和信息化部、各省級人民政府負責）

　　四.推進分類分級管理。建立貨運企業(yè)分類分級監(jiān)管體系，推進道路貨運企業(yè)及其車輛、駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法、安全事故等相關(guān)信息跨部門共享，加大對違法失信經(jīng)營主體的懲戒和定向監(jiān)管力度，實現(xiàn)“一處違法、處處受限”，情節(jié)嚴重的淘汰退出道路貨運市場。（交通運輸部、公安部、發(fā)展改革委、市場監(jiān)管總局負責）

　　近年來，隨著我國汽車工業(yè)迅速發(fā)展壯大。廠家生產(chǎn)出了更大噸位，更大載重量的卡車。經(jīng)濟發(fā)展對于水泥等大宗商品需求也更加旺盛。眾所周知，超載對路面造成的影響非常大，對其他交通參與者也是一種潛在危害，對道路運輸行業(yè)的良性發(fā)展也造成了不良影響。

　　貨車超限超載被稱為是道路交通的“第一殺手”。目前，公路貨車超限超載現(xiàn)象十分普遍，嚴重危害交通安全，阻滯道路通行，對道路路面破壞嚴重，是一種危害巨大的行為。有數(shù)據(jù)顯示，全國每年因交通事故死亡約10萬人，受傷50多萬人。

　　此次發(fā)布的通知意在堅持遠近結(jié)合、標本兼治、改革引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動、綜合治理，加快建設(shè)安全穩(wěn)定、經(jīng)濟高效、綠色低碳的道路貨運服務(wù)體系，促進道路貨運行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。道路貨運服務(wù)體系建立將有利于水泥運輸體系健康發(fā)展，但因此部分地區(qū)水泥運輸成本或有所提升，最終影響水泥到貨價格。

　　以下是通知全文：

　　關(guān)于加快道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級促進高質(zhì)量發(fā)展的意見

　　為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，加快道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，切實改善市場環(huán)境，促進行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，現(xiàn)提出以下意見：

　　一、總體要求

　　以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會精神，牢固樹立和貫徹落實新發(fā)展理念，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅持遠近結(jié)合、標本兼治、改革引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動、綜合治理，加快建設(shè)安全穩(wěn)定、經(jīng)濟高效、綠色低碳的道路貨運服務(wù)體系，促進道路貨運行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　二、深化貨運領(lǐng)域“放管服”改革

　?。ㄒ唬┏掷m(xù)推進貨運領(lǐng)域簡政放權(quán)。進一步推動普通貨車跨省異地安全技術(shù)檢驗、尾氣排放檢驗和綜合性能檢測有關(guān)要求嚴格落實。2019年實現(xiàn)普通貨運車輛年度審驗網(wǎng)上辦理。（交通運輸部、公安部、市場監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部負責）優(yōu)化道路貨運企業(yè)登記注冊、經(jīng)營許可辦理手續(xù)及流程，推廣互聯(lián)網(wǎng)物流平臺企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票政策，進一步規(guī)范港口涉及道路貨運的經(jīng)營服務(wù)性收費，不得違規(guī)加收任何價外費用。（交通運輸部、市場監(jiān)管總局、稅務(wù)總局負責）

　　（二）改革危險貨物道路運輸管理制度。加快制定危險貨物道路運輸安全管理辦法，研究改革完善危險貨物道路運輸押運員管理制度。加快修訂常壓液體危險貨物運輸罐車罐體相關(guān)國家標準，明確罐體介質(zhì)兼容要求。（交通運輸部、公安部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急部、市場監(jiān)管總局負責）

　?。ㄈ┍憷涍\車輛通行。進一步完善城市交通運輸部門配送運力需求管理與公安交通管理部門車輛通行管控的聯(lián)動機制，優(yōu)化車輛通行管控，對符合標準的新能源城市配送車輛給予通行便利，除特殊區(qū)域外，對純電動輕型貨車原則上不得限行。（各省級人民政府、交通運輸部、公安部負責）鼓勵貨運車輛電子道路運輸證和ETC卡“兩卡合一”，加快推廣貨車不停車收費。（交通運輸部負責）

　　三、推動新舊動能接續(xù)轉(zhuǎn)換

　?。ㄋ模┘涌爝\輸組織模式創(chuàng)新。深入推進多式聯(lián)運示范工程、城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范工程、城市綠色貨運配送示范工程，推廣應(yīng)用先進運輸組織模式。指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會、企業(yè)聯(lián)盟研究推廣掛車互換標準協(xié)議，創(chuàng)新普通貨車租賃、掛車共享、長途接駁甩掛、集裝單元化等新模式。（交通運輸部、發(fā)展改革委負責）

　?。ㄎ澹┩七M規(guī)模化、集約化發(fā)展。以冷鏈物流、零擔貨運、無車承運等為重點，加快培育道路貨運龍頭骨干示范企業(yè)，引導(dǎo)小微貨運企業(yè)開展聯(lián)盟合作，鼓勵提供優(yōu)質(zhì)干線運力服務(wù)的大車隊模式創(chuàng)新發(fā)展。已經(jīng)取得道路運輸經(jīng)營許可的普通貨運企業(yè)設(shè)立分支機構(gòu)、增設(shè)經(jīng)營網(wǎng)點無需再辦理報備手續(xù)。（交通運輸部負責）

　　（六）鼓勵規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)發(fā)展。大力發(fā)展無車承運人等道路貨運新業(yè)態(tài)，支持道路貨運企業(yè)加強信息系統(tǒng)建設(shè)，提高線上線下一體化服務(wù)能力。（交通運輸部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部負責）加快制定出臺網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理辦法，建立貨運信用信息共享交換聯(lián)動機制，規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配平臺經(jīng)營活動，依法查處平臺企業(yè)排除和限制競爭、損害貨車司機合法權(quán)益等壟斷行為。（市場監(jiān)管總局、發(fā)展改革委、交通運輸部、工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局負責）

　　四、加快車輛裝備升級改造

　?。ㄆ撸┓e極穩(wěn)妥淘汰老舊柴油貨車。開展常壓液體危險貨物運輸罐車專項治理。鼓勵各地制定營運柴油貨車和燃氣車輛提前淘汰更新目標及實施計劃，對提前淘汰中重型柴油貨車、高耗低效非標準汽車列車及罐車等老舊柴油貨車的，給予適當補助。研究對重點區(qū)域提前淘汰老舊柴油貨車給予支持。（交通運輸部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、財政部、應(yīng)急部、市場監(jiān)管總局、各省級人民政府負責）

　?。ò耍┩茝V應(yīng)用先進貨運車型。全面推廣高速公路差異化收費，鼓勵發(fā)展符合國家標準的中置軸汽車列車、廂式半掛車。積極推進貨運車型標準化，加快推動城市建成區(qū)輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，鼓勵物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園、配送中心等地集中規(guī)劃建設(shè)專用充電設(shè)施。（交通運輸部、公安部、工業(yè)和信息化部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部負責）

　?。ň牛┘訌娯涇嚦蕹d治理。嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一的超限超載認定標準和超限檢測站聯(lián)合執(zhí)法工作流程，杜絕重復(fù)罰款、只罰款不卸載等行為，明確并公布各區(qū)域超限檢測站點的聯(lián)合執(zhí)法模式，嚴格落實“一超四罰”。在普通公路超限檢測站全面安裝電子抓拍系統(tǒng)。建立健全依法打擊沖關(guān)闖卡違法行為長效機制和應(yīng)急管控措施，加快推進車輛信息、執(zhí)法信息共享。將規(guī)范治超執(zhí)法納入地方政府年度考核目標，加強執(zhí)法監(jiān)督考核，拓寬投訴舉報渠道。（交通運輸部、公安部、工業(yè)和信息化部、各省級人民政府負責）

　　五、改善貨運市場從業(yè)環(huán)境

　?。ㄊ┘訌姀臉I(yè)人員職業(yè)教育培訓(xùn)。推進落實普通貨運駕駛員線上線下及異地從業(yè)考試，2019年實現(xiàn)普通貨運駕駛員從業(yè)資格證誠信考核網(wǎng)上辦理。實行差異化道路貨運駕駛員繼續(xù)教育制度，鼓勵道路貨運企業(yè)組織開展貨車司機繼續(xù)教育，支持地方為轉(zhuǎn)崗貨車司機提供再就業(yè)培訓(xùn)。按照相關(guān)規(guī)定支持道路貨運企業(yè)推行新型學(xué)徒制。（交通運輸部、人力資源社會保障部、教育部負責）

　?。ㄊ唬┣袑嵕S護貨車司機權(quán)益。道路貨運企業(yè)要依法與其雇傭的貨車司機簽訂勞動合同并繳納社會保險費，完善職工代表大會制度和工會組織，保障貨車司機勞動權(quán)益。（人力資源社會保障部、交通運輸部、全國總工會負責）引導(dǎo)道路貨運企業(yè)、貨車司機建立互幫互助機制。鼓勵各地加大政策支持力度，加快建設(shè)一批功能實用、經(jīng)濟實惠、服務(wù)便捷的“司機之家”。指導(dǎo)貨主企業(yè)、道路貨運企業(yè)合理制定運輸方案，保障貨車司機充分休息。（交通運輸部、全國總工會負責）

　　六、提升貨運市場治理能力

　　（十二）依法打擊車匪路霸。部署全國公安機關(guān)嚴厲打擊車匪路霸，重點加強高速公路服務(wù)區(qū)、國省道沿線停車場等區(qū)域治安管理，嚴厲打擊黑惡勢力收取“保護費”和偷盜車輛燃油及貨物等違法行為。指導(dǎo)各地高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理單位完善停車廣場照明設(shè)施、公共場所監(jiān)控設(shè)施等配置，為貨車司機創(chuàng)造更加安全的工作環(huán)境。（中央政法委、公安部、交通運輸部負責）

　?。ㄊ┩七M分類分級管理。建立貨運企業(yè)分類分級監(jiān)管體系，推進道路貨運企業(yè)及其車輛、駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法、安全事故等相關(guān)信息跨部門共享，加大對違法失信經(jīng)營主體的懲戒和定向監(jiān)管力度，實現(xiàn)“一處違法、處處受限”，情節(jié)嚴重的淘汰退出道路貨運市場。（交通運輸部、公安部、發(fā)展改革委、市場監(jiān)管總局負責）

　?。ㄊ模┘訌娺\行動態(tài)監(jiān)測。利用大數(shù)據(jù)等信息化手段提高道路貨運市場運行監(jiān)測分析能力。指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會、科研機構(gòu)等加強市場運行監(jiān)測，定期向社會公告道路貨運市場供需狀況等信息，及時引導(dǎo)、合理調(diào)控市場運力，實現(xiàn)供求基本平衡。（交通運輸部、發(fā)展改革委、市場監(jiān)管總局負責）