《邊緣產(chǎn)業(yè)論》是指中國(guó)的散裝水泥事業(yè)是一類(lèi)邊緣性的產(chǎn)業(yè)，是關(guān)于中國(guó)散裝水泥事業(yè)的 第二個(gè)基本特性——邊緣性的論述。
    所謂產(chǎn)業(yè)，泛指工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、商業(yè)、金融業(yè)等物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)及服務(wù)業(yè)，分第一 、二、三產(chǎn)業(yè)。傳統(tǒng)說(shuō)法也特指工業(yè)，將工業(yè)中的機(jī)械制造、煤炭、冶金、石化、電子等稱(chēng) 之謂產(chǎn)業(yè)部門(mén)，工人稱(chēng)為產(chǎn)業(yè)工人。
    中國(guó)的散裝水泥事業(yè)原來(lái)不是一類(lèi)產(chǎn)業(yè)，在初期亦不可能形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。隨著人們認(rèn)識(shí)的深 化，事業(yè)的發(fā)展，情況起了較大的變化。要加快發(fā)展散裝水泥，需要相應(yīng)的專(zhuān)用設(shè)施和設(shè)備 ，這就和汽車(chē)制造、火車(chē)制造，船舶制造、拖拉機(jī)制造、集裝箱（袋）制造、計(jì)量設(shè)備制造 、裝卸設(shè)備制造、壓縮機(jī)制造、機(jī)械電子制造等產(chǎn)業(yè)發(fā)生了密切的關(guān)系。在這些產(chǎn)業(yè)中存在 關(guān)于散裝水泥專(zhuān)用設(shè)施和設(shè)備的信息獲取、科研設(shè)計(jì)、制造營(yíng)銷(xiāo)、維修管理與服務(wù)等活動(dòng)。 
    從生產(chǎn)、流通、使用系統(tǒng)看，它們又與許多產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)，如生產(chǎn)企業(yè)、使用單位要建設(shè)供應(yīng) 、使用散裝水泥的設(shè)施與設(shè)備，經(jīng)營(yíng)單位要建設(shè)中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存設(shè)施，就需要建筑設(shè)計(jì)、施工及機(jī)械安裝等部門(mén)參與。但所有與散裝水泥事業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)部門(mén)都是與之相關(guān)、相交而已，即邊緣性，不可能是該產(chǎn)業(yè)主體或與該產(chǎn)業(yè)完全相容。以汽車(chē)制造業(yè)與散裝水泥業(yè)的關(guān)系為例，汽 車(chē)制造業(yè)是一 個(gè)系統(tǒng)，是一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，它分成客車(chē)與載重貨車(chē)（卡車(chē)）兩個(gè)子系統(tǒng)。在載重汽車(chē)中 又 分成通用貨車(chē)與特種車(chē)。特種車(chē)品種繁多，散裝物料車(chē)或?qū)Ｓ霉捃?chē)只是其中之一，散裝水泥 專(zhuān)用汽車(chē)又是專(zhuān)用罐車(chē)中的一個(gè)種類(lèi)?；疖?chē)、船舶、計(jì)量設(shè)備、集裝箱（袋）制造業(yè)等也是如此，不可能是這些行業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品。將散裝水泥事業(yè)稱(chēng)為一類(lèi)邊緣性的產(chǎn)業(yè)，是指發(fā)展到 一定階段，會(huì)逐步形成有自己特色的、與諸多行業(yè)有所關(guān)聯(lián)且又相對(duì)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)。原國(guó)家物 資部副部長(zhǎng)、散裝水泥辦公室主任桓玉柵在1991年全國(guó)散裝水泥的工作報(bào)告中，在肯定 了散裝水泥事業(yè)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程后，接著說(shuō)：“有人甚至認(rèn)為，散裝水泥目前實(shí) 際上已形成了一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，是一場(chǎng)技術(shù)革命，而不是單單是一種包裝方式的改革， 這話是有一定道理的。”
    散裝水泥專(zhuān)用設(shè)施和設(shè)備是多類(lèi)產(chǎn)品的聚匯，是那個(gè)產(chǎn)業(yè)主體的延伸和拓展。如十多年前， 由于我國(guó)散裝水泥量少、率低，規(guī)模小，生產(chǎn)散裝水泥專(zhuān)用設(shè)備的企業(yè)少得可憐。隨著事業(yè) 的發(fā)展，品種在擴(kuò)大，技術(shù)水準(zhǔn)在提高，數(shù)量在急劇增加。截止1996年底，全國(guó)已擁有 散裝水泥專(zhuān)用汽車(chē)10911輛、專(zhuān)用火車(chē)3377輛、專(zhuān)用船舶277艘、流動(dòng)罐603.36只，還不包括數(shù)量可觀的散裝水泥專(zhuān)用集裝箱、集裝袋、拖拉機(jī)、流動(dòng)罐搬遷車(chē)等。有 的省如浙江原先幾乎沒(méi)有散裝裝備，經(jīng)過(guò)十年努力，已擁有散裝汽車(chē)1000多輛，流動(dòng)罐2萬(wàn)多 只，專(zhuān)用火車(chē)300多輛，散裝水泥專(zhuān)用設(shè)備年銷(xiāo)售額將近1億元，充分證明散裝水泥事業(yè) 是類(lèi)邊緣性的產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)，這產(chǎn)業(yè)在逐年發(fā)展壯大。
    掌握與應(yīng)用散裝水泥《邊緣產(chǎn)業(yè)論》的觀點(diǎn)，要求散裝水泥事業(yè)管理部門(mén)和散裝水泥工作者 ，正確認(rèn)識(shí)自己所從事的事業(yè)與其它行業(yè)的關(guān)系，所處的位置及產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度。要取得相關(guān)部門(mén)及產(chǎn)業(yè)的支持，關(guān)鍵在于自己的事業(yè)能否、是否加快發(fā)展。對(duì)相關(guān)部門(mén)及產(chǎn)業(yè)而言，要看 到散裝水泥是發(fā)展方向，中國(guó)的散裝水泥事業(yè)方興未艾，前途無(wú)量，且與本部門(mén)、本產(chǎn)業(yè)有 一定的關(guān)聯(lián)，關(guān)系密切，有很大的開(kāi)發(fā)潛力，應(yīng)該有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)，敢于投入，從多方面給予支 持幫助，使散裝水泥邊緣產(chǎn)業(yè)盡快發(fā)展壯大。
    掌握與應(yīng)用《邊緣產(chǎn)業(yè)論》的觀點(diǎn)，可以使我們較為透徹明了散裝水泥與商品（預(yù)拌）混凝 土及預(yù)制構(gòu)件之間，既有區(qū)別、分工不同，又密切相關(guān)的關(guān)系。社會(huì)發(fā)展到一定階段，必然 是水泥散裝化、混凝土商品化、構(gòu)件工廠化、三化合一，共存于現(xiàn)代化的社會(huì)生活之中。水 泥散裝化是后兩化的前提條件，有利于加速實(shí)現(xiàn)后兩化。后兩化則是散裝水泥應(yīng)用的高級(jí)階 段 。目前我國(guó)城鄉(xiāng)普遍用流動(dòng)罐等使用散裝水泥，是發(fā)展散裝水泥的中初級(jí)階段，還不能完全 地、 充分地體現(xiàn)散裝水泥計(jì)量準(zhǔn)確、保護(hù)環(huán)境、改善勞動(dòng)條件等優(yōu)越性和確確實(shí)實(shí)地社會(huì)化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化的生產(chǎn)方式。
    散裝水泥與混凝土和構(gòu)件之間的相關(guān)關(guān)系確定散裝水泥管理部門(mén)與混凝土、構(gòu)件管理部門(mén)應(yīng)是分工協(xié)作、協(xié)同動(dòng)作的密切關(guān)系。有的省、市、地、縣從當(dāng)?shù)貙?shí)際出發(fā)，將發(fā)展散裝水泥 與預(yù)拌混凝土工作交由同一部門(mén)管理，應(yīng)該認(rèn)為是有利于事業(yè)發(fā)展的管理模式之一。
    散裝水泥事業(yè)《邊緣產(chǎn)業(yè)》論可用簡(jiǎn)圖示意。