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Atox輥磨基礎(chǔ)部件的安裝

   丹麥?zhǔn)访芩构狙兄频腁tox輥磨廣泛應(yīng)用于水泥工業(yè),適用于粉磨水泥原料。其結(jié)構(gòu)見圖示。它由基礎(chǔ)部件、傳動部分、研磨部分、磨輥液壓加壓裝置、高效選粉機和喂料裝置等組成。其中基礎(chǔ)部件的安裝是輥磨安裝的第一步,它安裝的好壞直接影響輥磨今后的運行。而基礎(chǔ)部件由于要埋入混凝土中,一旦出現(xiàn)問題將直接導(dǎo)致炸基礎(chǔ)的惡性后果。

  Atox輥磨的基礎(chǔ)部件包括:減速器底座、主電機底座、液壓缸底座和下殼體。
在安裝基礎(chǔ)部件前,安裝單位首先要詳細閱讀輥磨安裝說明書和結(jié)構(gòu)設(shè)計與安裝說明書;按照部件清單驗收基礎(chǔ)部件的規(guī)格和數(shù)量;對有關(guān)的圖紙進行認真理解;掌握史密斯公司資料編號方法;同時,砂漿堆和斜鐵的制作要符合中國安裝規(guī)范要求。
基礎(chǔ)部件的安裝
  首先安裝減速器底座。減速器底座承受減速器、磨盤和磨輥的垂直重力。該底座的找正是整個輥磨安裝的關(guān)鍵。而液壓缸底座、主電機底座和下殼體的找正都是以它為基準(zhǔn)的。
  安裝前首先要用平尺和塞尺檢查底座上表面的平面度。然后以底座上表面的孔為準(zhǔn),畫出縱向中心線,再用分規(guī)畫出橫向中心線。它們的交點就是輥磨安裝的中心。安裝時保證其縱橫中心線與基礎(chǔ)上的縱橫中心線重合。減速器底座中間是空的,這樣給找正和測量帶來了麻煩。為解決該問題,一般是在中心處做一個中心點,它的高度與液壓缸底座孔的上表面等高,這樣便于今后跨距的測量。
  底座下表面有4個調(diào)整高度用頂絲,用它粗找底座的標(biāo)高,它們支撐在臨時混凝土堆上。在制作該混凝土堆時建議盡量做小一點,只要能承受減速器底座本身的靜載荷就可以了。如做大了有可能影響以后螺栓兩側(cè)永久混凝土堆的制作。HF和ZB廠采用鋼管做臨時支座。待永久混凝土堆制作后,將臨時鋼管取掉。
  減速器底座粗找完成后將主電機底座就位。一般情況下,主電機底座與減速器底座是在同一標(biāo)高,故在找正減速器底座時將主電機底座一同找正。有兩點需要注意,一是要復(fù)查主電機地腳螺栓孔中心到減速器底座中心的距離,如有偏差及時糾正。再有要保證主電機底座的縱向中心線和標(biāo)高。
  液壓缸底座有3個,一個在縱向中心線上,另外兩個與其相隔120度。該底座承受磨輥的粉磨壓力,它們安裝的正確與否將直接影響磨輥的安裝。
  液壓缸底座上有兩個帶銷孔的耳板,兩耳板的中間是空的,這樣給找正和測量帶來了麻煩。為解決該問題,有兩種方法可供選擇。一種是以銷孔為基準(zhǔn),將底座放平。再在兩個耳板的頂端點焊一個薄鋼板,用水準(zhǔn)儀和直角尺找出銷孔兩側(cè)的縱向中心線,然后在薄鋼板上畫出橫向線。再用經(jīng)緯儀,以耳板兩側(cè)內(nèi)壁為準(zhǔn),在薄鋼板上畫出縱向線。它們的交點就是銷孔的測量基準(zhǔn)點。另外一種方法是,將銷孔的軸穿上,將水平儀放在銷軸上找平底座,然后測量銷軸頂與減速器底座的標(biāo)高差。
  保證兩耳板內(nèi)壁與縱向中心線平行也是需要控制的。從縱向中心線上向耳板兩側(cè)吊垂線,用直角尺分別從內(nèi)壁兩邊測量到垂線的距離,保證兩邊距離相等。也可用經(jīng)緯儀直接讀出。
  在銷孔的底部或上部立標(biāo)尺,檢查其到減速器底座表面的標(biāo)高差。在3個底座找正完成后,確定銷孔中心到減速器底座中心的跨距。最后保證3個底座相互之間的間距相等,以此保證相互之間120°的夾角。
  完成上述步驟后,減速器底座、電機底座和液壓缸底座的地腳螺栓就可以進行灌漿。特別強調(diào)的是,地腳螺栓混凝土的上表面要低于混凝土一次表面100~120mm?;炷脸跄?,在地腳螺栓兩側(cè)打永久混凝土堆。其與設(shè)備底座之間要留出平、斜墊鐵空間。
在地腳螺栓混凝土和地腳螺栓兩側(cè)混凝土堆的混凝土達到強度后,用液壓螺母對地腳螺栓加壓,精調(diào)它們之間的跨距和高差。在達到要求后再將下殼體落到基礎(chǔ)上。殼體粗找完成后,對其地腳螺栓進行灌漿,然后在地腳螺栓兩側(cè)制作混凝土堆,待混凝土強度達到要求后,用液壓螺母對地腳螺栓加壓,精調(diào)殼體的位置和高差。
  按上述安裝方法,只有完成了所有底座的精確測量后才能安裝輥磨下殼體。目前各水泥廠的安裝周期都很短,根據(jù)現(xiàn)場的實際情況提出了一種在質(zhì)量達到要求的情況下,縮短安裝時間的方法。目前部分已運轉(zhuǎn)的輥磨是按此方法安裝的?,F(xiàn)介紹如下:
  液壓缸底座測量完成后,在地腳螺栓灌漿前,要將該底座與基礎(chǔ)上的鋼筋固定牢,避免在澆灌地腳螺栓時底座發(fā)生位移。當(dāng)用液壓螺母對地腳螺栓加壓,可能它與減速器底座的高差會發(fā)生變化。通過調(diào)整底座下的斜墊鐵使其恢復(fù)到灌漿前的尺寸。這樣就會避免它們之間的跨距和到減速器中心距離發(fā)生變化。
  下殼體放到基礎(chǔ)上后,首先保證下殼體與減速器底座上表面的標(biāo)高在要求范圍內(nèi)。然后檢查殼體內(nèi)壁到減速器底座中心的間距。最后控制縱向中心線到殼體大門兩邊的距離要相等。完成上述工作后,所有地腳螺栓具備灌漿條件。灌漿后,混凝土上表面距一次混凝土表面要有約100~120mm。這種找正方法可以保證所有地腳螺栓都一次灌漿完成,縮短安裝周期。
基礎(chǔ)部件的精找
......

摘自《中國水泥》2005年 04月號

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