所謂設(shè)備的“呼吸”就是指設(shè)備稀油潤(rùn)滑部分機(jī)殼上的透氣帽或透氣堵頭，又稱透氣孔。筆者在三年內(nèi)做了79項(xiàng)對(duì)比試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備“呼吸”性的好壞對(duì)設(shè)備的安全運(yùn)行和高效運(yùn)轉(zhuǎn)十分重要。對(duì)比試驗(yàn)對(duì)象比較廣泛，從小型的行星減速機(jī)到大型進(jìn)口弗蘭德立磨專用減速機(jī)；從2500t/d到10000t/d窯托輪軸承；從一般風(fēng)機(jī)軸承到液耦調(diào)速窯尾高溫風(fēng)機(jī)軸承等。從試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)減速機(jī)發(fā)熱，油品易發(fā)熱、易變質(zhì)，油封易損壞漏油，循環(huán)油路中油循環(huán)不暢等問題，都是由設(shè)備機(jī)械本身“呼吸”不暢或堵塞引起的。
　　下面列出幾個(gè)具有典型代表意義的對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果。
1　回轉(zhuǎn)窯托輪軸瓦的對(duì)比
　　樅陽海螺公司的兩條2500t/d水泥熟料生產(chǎn)線和一條5000t/d水泥熟料生產(chǎn)線的回轉(zhuǎn)窯托輪軸瓦機(jī)殼上沒有透氣帽，而10000t/d水泥熟料生產(chǎn)線的進(jìn)口伯利休斯回轉(zhuǎn)窯托輪軸瓦機(jī)殼上均設(shè)有透氣帽。實(shí)際運(yùn)行表明這兩種窯托輪軸瓦的運(yùn)行質(zhì)量相差太大。前類型窯托輪軸瓦運(yùn)行中經(jīng)常性高溫報(bào)警(＞48℃)，夏季高溫時(shí)達(dá)到52℃。而且油易變質(zhì)，油封效果變差，易漏油。高溫時(shí)不得不淋水降溫，由于密封差而軸瓦進(jìn)水,多次導(dǎo)致拉瓦停窯的重大事故?，F(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生及設(shè)備管理非常差。10000t/d水泥熟料生產(chǎn)線的回轉(zhuǎn)窯窯托輪軸瓦在實(shí)際運(yùn)行中溫度比較穩(wěn)定(35～45℃)。窯托輪軸瓦密封至今良好不滲油，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生及設(shè)備管理很好。
2　大、中型羅茨風(fēng)機(jī)齒輪油箱
　　均化庫底的兩臺(tái)充氣羅茨風(fēng)機(jī)，均為水冷式，工作環(huán)境及負(fù)荷相同，運(yùn)行質(zhì)量卻明顯不同。羅茨風(fēng)機(jī)A的主、鋪油箱裝有原裝透氣帽。設(shè)備外觀良好，無滲油現(xiàn)象。運(yùn)行時(shí)油溫微偏高，其他都比較正常。羅茨風(fēng)機(jī)B主、鋪油箱的原裝透氣帽在安裝時(shí)缺失，用一般螺栓代替。運(yùn)行時(shí)油溫很高，油封損壞漏油嚴(yán)重，設(shè)備本身外觀衛(wèi)生很差，同時(shí)補(bǔ)油時(shí)油加不進(jìn)去，油箱噴涌現(xiàn)象嚴(yán)重，被迫停機(jī)補(bǔ)油。導(dǎo)致電機(jī)壽命減短、易損壞。由于長(zhǎng)時(shí)間漏油使水泥基礎(chǔ)被油腐蝕嚴(yán)重，設(shè)備隱患很大。
3　中、小型無循環(huán)潤(rùn)滑減速機(jī)
　　5000t/d水泥熟料生產(chǎn)線有一臺(tái)將熟料入庫的奧蒙德爬坡型裙板輸送機(jī),配套使用弗蘭德系列減速機(jī)，在安裝時(shí)未將減速機(jī)機(jī)頂?shù)亩骂^按要求換裝為透氣帽。在正常負(fù)荷運(yùn)行中該減速機(jī)嚴(yán)重發(fā)熱(運(yùn)行溫度一直在60℃以上)，油封損壞漏油嚴(yán)重。已對(duì)設(shè)備的安全運(yùn)行構(gòu)成危害。被迫架設(shè)一臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。后來將減速機(jī)機(jī)頂?shù)亩骂^按要求換裝為透氣帽，同時(shí)修復(fù)損壞油封。至今設(shè)備外觀良好。無滲油現(xiàn)象。運(yùn)行時(shí)油溫下降，穩(wěn)定在41～45℃以內(nèi)。軸流風(fēng)機(jī)取消。
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摘自《中國(guó)水泥》2004年 11月號(hào)