據報道，一腳油門，暢行全國高速公路，距離大家越來越近，交通運輸部最新透露的消息顯示，全國高速公路ETC車道改造工程等建設任務目前已全面完工，取消高速公路省界收費站工作正式進入聯調聯試階段。

　　與此同時，包括北京在內，多地省界收費站已開始實體拆除工作，按照計劃，今年年底將全部完工。陜西等近期召開車輛通行費計費方式調整聽證會；剩余不到兩月，相關工作還將如何推進？

　　交通運輸部2日透露，全國高速公路ETC門架系統(tǒng)建設和ETC車道改造工程建設上月已全面完工。數據顯示，截至10月31日，全國29個聯網收費省份的24588套ETC門架系統(tǒng)、48211條ETC收費車道全部完成工程建設和改造，部省兩級系統(tǒng)改造、部站傳輸系統(tǒng)建設等系統(tǒng)工程建設也已完成，這意味著年底全面完成“撤銷高速公路省界收費站，實現不停車電子收費”的基礎工作基本完成。以北京為例，京昆高速鎮(zhèn)江營收費站、京津高速永樂收費站、京臺高速禮賢收費站、首環(huán)高速采育南收費站等四座省界收費站的實體拆除工作就在10月31日順利完工，目前上述四個收費站仍在進行路面護欄、護網施工，11月15日前完成正線范圍內的全部施工任務。首發(fā)集團高速公路運營管理部工程師楊勇介紹，ETC門架系統(tǒng)和車道改造工程是實現電子不停車收費的基礎設施，具有通行車輛分段計費，視頻監(jiān)控流量調查等功能，能夠實現車輛快速不停車通過且精確計費?！暗浇衲昴甑譋TC的通行比例要達到90%。車道改造方面，北京市的ETC專用車道要達到2/3以上，剩余的1/3改造為混合車道，即ETC車道和非ETC車都可以通行?！睏钣抡f。

　　據了解，從本月開始，取消高速公路省界收費站工作已轉入聯調聯試和試運行階段。交通運輸部表示，下一步將組織各地交通運輸部門和相關技術支撐單位，扎實推進通信鏈路聯調聯試、系統(tǒng)功能聯調聯試等方面工作，確保年底順利實施系統(tǒng)切換。北京市交通委公路管理處調研員呂彥華說，在完成相關系統(tǒng)切換后，辦理ETC的車主通行高速將實現“一腳油門，全路段暢行”，“取消省界收費站之后，增加了通行的速度，通過速度由原來的12秒減為3秒。正線取直之后，暢通無阻?！?/p>

　　交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕透露，為確保高速省界收費站撤銷后，方便車主優(yōu)惠便捷通行，交通運輸部還會同相關部門積極優(yōu)化完善了相關政策。

　　吳春耕表示：“我們會同國家發(fā)改委和財政部聯合印發(fā)做好貨車通行費計費方式調整、全面清理規(guī)范地方性減免政策、優(yōu)化鮮活農產品運輸‘綠色通道’政策的通知；起草了優(yōu)化完善重大節(jié)假日免收小型客車通行費政策的通知，目前正在按程序報批；會同公安等部門研究危險化學品車輛、摩托車通行高速公路政策；指導各地認真組織開展地方性減免政策清理規(guī)范和貨車費率調整測算工作?！?/p>

　　按照交通運輸部、發(fā)展改革委、財政部等發(fā)布的《關于切實做好貨車通行費計費方式調整有關工作的通知》，2020年1月1日起，全國收費公路統(tǒng)一執(zhí)行《收費公路車輛通行費車型分類》，調整貨車通行費計費方式，重新核定車輛通行費收費標準。目前，陜西等地已宣布將于本月下旬召開取消高速公路省界收費站調整車輛通行費計費方式聽證會，北京也將于本月發(fā)放貨車ETC。吳春耕表示，交通運輸部將督促地方做好相關配套工作。他說：“下一步，我們將按照總體工作部署，進一步完善措施，加強部省聯動，督促指導各地加大工作力度，加快推動各項重點工作，確保如期優(yōu)質完成撤站任務?！?/p>