《交通強國建設綱要》（簡稱《建設綱要》）為長江航運發(fā)展提供了重要遵循。交通運輸部長江航務管理局將在部黨組的堅強領導下，緊密結合長江航運實際，落實好《建設綱要》精神和《交通運輸部關于推進長江航運高質量發(fā)展的意見》部署，全面推進“十大任務”，高質量譜寫交通強國建設長江航運新篇章。

　　一是基礎設施功能完善、暢通互聯(lián)。按照打造“一流設施”的要求，適度超前、統(tǒng)籌推進，完善港航基礎設施。加快干線航道區(qū)段標準統(tǒng)一，實施長江干線航道擴能提升工程，實現長江干線3000噸級船舶直達宜賓、5000噸級船舶直達重慶、萬噸級船舶直達武漢、5萬噸級船舶直達南京，推動建設三峽樞紐水運新通道和葛洲壩航運擴能工程，促進干支航道有效銜接，完善航道網絡布局。推動港口布局優(yōu)化與港口集疏運體系建設，加快推動旅游客運碼頭規(guī)劃建設，促進港口要素資源集聚和港城協(xié)調發(fā)展。

　　二是裝備技術先進精良、完備可控。按照打造“一流技術”的要求，優(yōu)化結構，補齊短板，全面提升裝備技術水平。深入推進標準化、專業(yè)化運輸船舶發(fā)展，推進長江航運船舶船型優(yōu)選，推廣應用新能源和清潔能源動力船舶，積極發(fā)展密閉式散貨運輸。推進船舶智能化，探索應用自動駕駛與無人駕駛等智能船舶技術。推動新一代自動化碼頭發(fā)展。推廣應用長江干線水下機器人、庫區(qū)深潛水裝備、大型溢油回收船等特種裝備。

　　三是航運服務便捷舒適、經濟高效。按照打造“一流服務”的要求，優(yōu)化運輸組織、豐富產品供給、提升服務品質。加快運輸結構調整，完善江海聯(lián)運、江海直達、干支直達運輸，促進全程物流降本增效，推動港航企業(yè)向多式聯(lián)運經營人轉型。深化航運與旅游融合發(fā)展，推動制定長江游輪運輸服務標準，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)打造長江游輪核心品牌。加快業(yè)態(tài)創(chuàng)新，大力發(fā)展現代航運服務。

　　四是科技創(chuàng)新活力迸發(fā)、智慧引領。按照打造“數字長江”的要求，加強前瞻性技術研究，力爭智能航運發(fā)展居世界內河前列。建設“云上長航”，推動大數據、互聯(lián)網、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術與長江航運深度融合，提升長江電子航道圖服務功能，實現北斗導航系統(tǒng)在長江航運全覆蓋，探索和推動在決策支持、安全應急、指揮調度、監(jiān)管執(zhí)法、公共服務、節(jié)能環(huán)保等領域的推廣應用。建立產學研用深度融合的技術創(chuàng)新機制，加快科技創(chuàng)新成果轉化。

　　五是安全保障完善可靠、反應快速。按照“平安交通”建設的要求，健全完善安全保障體系，全面提升長江航運安全發(fā)展水平，全力打造“平安長江”。加強安全監(jiān)管設施建設，持續(xù)推進安全生產標準化，積極推進安全生產法規(guī)制度、標準規(guī)范制修訂，落實企業(yè)主體責任，全面落實長江航運安全生產風險分級管控和事故隱患排查治理雙重預防機制。加強網絡安全保障、自然災害防治能力建設。加強長江航運安全綜合治理，堅決遏制重特大事故發(fā)生。強化水上應急救援能力，加強應急救援裝備和隊伍建設。完善事故調查處理機制。

　　六是綠色發(fā)展資源節(jié)約、環(huán)境友好。按照打造“和諧長江”的要求，加快綠色船舶、綠色港口、綠色航道、綠色運輸組織方式發(fā)展。落實船舶排放控制區(qū)政策，推進運輸船舶綠色化改造，推廣“一零兩全四免費”排放治理模式，全面推行船舶污染物接收轉運處置聯(lián)單制度和聯(lián)合監(jiān)管制度，推廣應用電子聯(lián)單和監(jiān)管信息系統(tǒng)。嚴格管控長江干線港口岸線利用，推動完善港口污染物接收、轉運、處置設施建設。完善水上綜合服務區(qū)布局，推動危化品錨地、洗艙站等加快建設。積極推動靠泊船舶優(yōu)先使用岸電。推進航道建設工程影響區(qū)域的生態(tài)保護與修復，推廣航道疏浚土綜合利用模式。推動建立市場化、多元化的長江生態(tài)補償機制。大力發(fā)展鐵水、公水等多式聯(lián)運，深入推進中長距離大宗散貨“公轉水”。

　　七是開放合作面向全球、互利共贏。遵循共商共建共享原則，深化長江航運開放合作，積極參與“一帶一路”建設。加強長江航運與中歐班列、國際遠洋航線、陸海新通道等的銜接，加快形成國際商貿物流大通道。加快推進具有全球航運資源配置能力的國際航運中心建設，支持打造內陸國際物流樞紐，協(xié)同推進自貿區(qū)、自貿港建設。積極吸引外資進入長江航運領域。鼓勵港航企業(yè)深度參與國際產業(yè)分工協(xié)作，形成一批具有國際影響力的企業(yè)。擴大國際交流合作。

　　八是人才隊伍結構合理、素質優(yōu)良。堅持黨管干部、黨管人才，大力優(yōu)化干部人才隊伍結構，提升干部人才素質能力，加強優(yōu)秀年輕干部隊伍建設，打造忠誠干凈擔當的高素質專業(yè)化干部隊伍。堅持“高精尖缺”導向，培養(yǎng)一批具有國際水平的戰(zhàn)略科技人才、科技領軍人物、青年科技人才和創(chuàng)新團隊，大力培育“長航工匠”。推進高端智庫建設。加大內河船員培養(yǎng)教育力度，建立健全實用型船員為主的培養(yǎng)模式，完善船員綜合服務平臺建設。

　　九是現代治理體系健全、順暢高效。按照打造“一流管理”的要求，構建系統(tǒng)完備、科學規(guī)范、運行有效的長江航運制度體系。鞏固長江航運行政管理體制改革成果，深化“2+N”合作機制和區(qū)域聯(lián)席會議協(xié)調機制，完善與公安、水利、生態(tài)環(huán)境、漁政等涉水部門的聯(lián)合執(zhí)法機制。推動完善長江航運法律法規(guī)、產業(yè)政策、標準規(guī)范體系。全面深化“放管服”改革，實現政務服務“一網通辦”。建立以“雙隨機一公開”監(jiān)管為基本手段、以重點監(jiān)管為補充、以信用監(jiān)管為基礎的新型監(jiān)管機制。鼓勵行業(yè)組織積極參與行業(yè)治理。

　　十是黨的建設政治過硬、堅強有力。按照新時代黨的建設總要求，堅定不移推進全面從嚴治黨，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”。進一步打造“萬里長江黨旗紅”黨建品牌，深化拓展支部規(guī)范化建設。嚴格落實意識形態(tài)工作責任制，深入踐行社會主義核心價值觀。強化輿論引導，深化文明創(chuàng)建，弘揚行業(yè)文化。持之以恒正風肅紀，發(fā)揮巡察利劍作用，以“零容忍”態(tài)度懲治腐敗，大力營造風清氣正的政治生態(tài)，打造“陽光長江”。