在連續(xù)兩次上漲、一次“擱淺”后，國內(nèi)汽、柴油價格再迎下調(diào)。

  國家發(fā)改委宣布將下調(diào)國內(nèi)成品油價格，部分地區(qū)重回“5”時代。汽柴油從3月27零點開始每噸下調(diào)240、230元；折合每升90號汽油降0.18元，柴油降0.20元；全國平均來看，92號降0.19元，95號降0.20元。

  這意味著，今晚24時以后車主加油能小省一筆，50升油箱的車，加滿一箱油，大約能省10元。

  以下為通知全文：

  今日，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低240元和230元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.18元和0.20元，調(diào)價執(zhí)行時間為3月26日24時。

  此次成品油價格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，根據(jù)3月26日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算，并累加上個調(diào)價周期未漲金額確定的。3月中旬以來，受全球石油供過于求等因素影響，國際市場油價震蕩下行，前10個工作日平均價格較大幅度下降。

  通知要求，中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運，確保市場穩(wěn)定供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行國家價格政策。各級價格主管部門要加大市場監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國家價格政策的行為，維護(hù)正常市場秩序。

  國際原油價格于2月中下旬開始震蕩下行。由于上一輪調(diào)價擱淺，本輪計價初期一攬子原油變化率即位于負(fù)向運行。本輪計價周期內(nèi)，受美元上漲及美國原油庫存持續(xù)上升的利空打壓，同時在全球石油供應(yīng)過剩預(yù)期強(qiáng)烈以及地緣政治等因素的交織影響下，國際原油價格加快下跌態(tài)勢。雖然最近幾個交易日國際油價因美元走弱小幅反彈，但并未逆轉(zhuǎn)整體下跌的格局。

  我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價幅度低于每噸50元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

  去年6月下旬以來，隨著地緣政治因素的緩解，全球石油供大于求的格局發(fā)揮決定性作用，國際油價進(jìn)入持續(xù)下跌的軌道，國內(nèi)成品油價格也前所未有地連續(xù)十三次下調(diào)。2015年1月底以來，隨著國際原油價格調(diào)整逐漸接近底部，市場進(jìn)入敏感期，金融炒作因素在油價波動中的作用凸顯，看多和看空預(yù)期的博弈在加大，國際油價震蕩加劇。國內(nèi)汽柴油價格也于2月份迎來“兩連漲”。

  3月26日恰逢成品油定價新機(jī)制出臺兩周年。兩年來，國內(nèi)成品油價格“小步快調(diào)”，市場信息更加透明。根據(jù)市場機(jī)構(gòu)金銀島的計算，兩年來國內(nèi)汽、柴油價格共調(diào)整35次，其中上調(diào)僅13次，其余均為下調(diào)。汽、柴油價格分別累計下調(diào)1900元／噸和2135元／噸。

  但按照現(xiàn)行機(jī)制，國內(nèi)成品油價格主要和國際原油價格接軌，并不能反映國內(nèi)市場的供需情況。中國石油[5.83% 資金 研報]企業(yè)協(xié)會和中國石油大學(xué)中國油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心近日發(fā)布的《2015中國油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析與展望報告藍(lán)皮書》稱，全球石油供過于求將使2015年國際原油價格總體維持低迷，建議中國抓住油價低迷期進(jìn)一步推進(jìn)成品油價格機(jī)制改革，推動完全放開成品油市場價格。

  報告指出，這需要與石油市場流通體制改革相結(jié)合。從近中期應(yīng)逐步降低成品油市場準(zhǔn)入門檻，讓更多的民營石油企業(yè)和外資石油企業(yè)參與市場競爭，構(gòu)建競爭性的市場格局，同時建立健全的國內(nèi)石油市場估報價體系。從長遠(yuǎn)看，要加快國內(nèi)成品油流通體制改革，消除貿(mào)易壁壘，暢通國內(nèi)外油品自由流通，在此基礎(chǔ)上，完全放開市場價格。