水泥大王王濤 中國水泥企業(yè)第一個華人總工程師
在中國水泥工業(yè)發(fā)展史上，被譽(yù)為“水泥大王”的，是北洋大學(xué)著名校友王濤。王濤，字松波，江蘇崇明人（現(xiàn)屬上海），1922年考入北洋大學(xué)礦業(yè)系，1926年畢業(yè)后進(jìn)入南京中國水泥公司，1929年赴德國皇家水泥研究院進(jìn)修。1932年他和導(dǎo)師庫爾教授將研究成果合著寫成《水泥水化》一文，發(fā)表于德國水泥行業(yè)權(quán)威雜志《水泥》上，引起關(guān)注。1932年6月留學(xué)期滿，王濤回到中國水泥公司。11月，北洋校友、啟新洋灰公司董事陳范有力邀王濤加入了啟新洋灰公司，出任總工程師。于是，王濤成為中國水泥企業(yè)第一個華人總工程師。
在啟新洋灰公司任職期間，王濤建立起以總工程師為首的生產(chǎn)技術(shù)管理體系，建立起當(dāng)時國內(nèi)最先進(jìn)的實驗室，解決了洋技師沒有解決的水泥速凝結(jié)塊問題，大幅度提高了水泥的質(zhì)量。他在國內(nèi)首先推行50公斤紙袋包裝，廢棄了笨重且耗資多的腰鼓形木桶水泥包裝。他與袁克桓、陳范有一起，建議并主持建設(shè)了南京江南水泥廠。
1926年王濤畢業(yè)的時候，茅以升剛剛來到天津，在北洋大學(xué)工學(xué)院任院長，因為王濤的學(xué)習(xí)成績是全校第一，所以茅以升親自為他頒發(fā)了一枚金質(zhì)獎?wù)隆?933年，正在興建的浙贛鐵路要與滬杭鐵路銜接，需在水文地質(zhì)條件極為復(fù)雜的錢塘江上架設(shè)一座大橋。茅以升任錢塘江大橋施工處處長。他與王濤聯(lián)系，要求王濤為錢塘江大橋解決橋墩海水侵蝕的難題。
王濤責(zé)無旁貸，欣然受命。他組織人員取樣分析實驗，研制出一種能耐海水侵蝕的水泥。大橋建設(shè)開工后，王濤又多次親臨工地，現(xiàn)場指導(dǎo)，終于獲得成功。于是，“啟新”的馬牌抗海水水泥，終于成為著名的錢塘江大橋最堅實的基礎(chǔ)。如果說錢塘江大橋是中國橋梁史上的一個里程碑的話，那么王濤主持研制的馬牌抗海水水泥則是中國水泥化學(xué)領(lǐng)域的一個里程碑。
正當(dāng)錢塘江大橋建成之際，日本全面侵華戰(zhàn)爭爆發(fā)，天津淪陷了，啟新也淪陷了。日寇對啟新虎視眈眈。日寇派漢奸帶上一張四千元的支票，企圖拉攏啟新的關(guān)鍵性人物王濤。此時的王濤在中國水泥工業(yè)界已經(jīng)大名鼎鼎，是中國工程師協(xié)會唐山分會會長。日寇開出的優(yōu)厚物質(zhì)條件沒有阻礙王濤選擇民族大義，他撕碎了漢奸的支票，義正辭嚴(yán)，怒斥漢奸，同時也使自己陷入危險境地。他派秘書將妻子孩子轉(zhuǎn)移到上海，只身一人登上西去的火車，秘密離開唐山，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，于1938年5月到達(dá)中華民國臨時政府所在地武漢。
在隨后的抗戰(zhàn)期間，王濤受政府委派以及愛國工商業(yè)者的邀請，在湖南、江西、云南、貴州的大山里建立了四個水泥廠，為抗戰(zhàn)和建設(shè)作出了貢獻(xiàn)。
抗戰(zhàn)勝利后，王濤回到湖北大冶，重建大型水泥企業(yè)華新水泥公司。1949年5月15日，王濤和全廠職工一起迎來了解放。
編輯：張敏
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