目前已經(jīng)有海螺和臺泥兩家企業(yè)落戶英德。特別是海螺，將在英德建設(shè)一個大型水泥熟料生產(chǎn)基地。2004年有2條日產(chǎn)5000噸新型干法生產(chǎn)線投產(chǎn)，并開工建設(shè)第三條日產(chǎn)5000噸生產(chǎn)線，今年又有4條5000噸線開工建設(shè)。臺泥的2條日產(chǎn)5000噸生產(chǎn)線也在加緊建設(shè)中，有望年底建成投產(chǎn)；二期2條日產(chǎn)5000噸生產(chǎn)線項目的土地已平整好，計劃明年動工。

　　這些水泥大企業(yè)的進入，一方面促進了當?shù)厮嘈袠I(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，另一方面也對當?shù)卦瓉淼乃嗥髽I(yè)帶來了不小的沖擊。為此，中國水泥網(wǎng)CEO邵俊先生應(yīng)約訪問了廣東南華水泥有限公司（前身為廣東省英德水泥廠），看看這個國有老廠是怎么應(yīng)對這種挑戰(zhàn)的。

　　到達之后，他首先上龍頭山礦山頂上一攬全廠布局。南華公司現(xiàn)擁有四條濕法生產(chǎn)線和一條濕磨干燒生產(chǎn)線，總設(shè)計生產(chǎn)能力為150萬噸。還擁有嶺南最大的石灰石露天礦山，目前正在開采的礦山礦石儲量為1.3億噸，已探明的后備礦山礦石儲量為2億噸，因此它的資源還是非常豐富的，有較好的發(fā)展?jié)摿Α?p>

　　此外，該公司的水陸交通也相當方便。水泥運輸從廠區(qū)出發(fā)，通過廠內(nèi)和英德的高等級公路駁接京珠高速、國道106、107、廣清高速等主干道直達廣州和深圳地區(qū)。通過大型散裝車和平板車，從公司裝貨點出發(fā)至廣州只有156公里車程，三個多小時即可到達。公司在北江河道上建有水泥裝船專用碼頭（距廠2公里），廠外備用碼頭（距廠5公里）及英德碼頭（距廠25公里），年運輸量50萬噸左右。清遠飛來峽電站和白石窯電站已經(jīng)建成，北江通航能力達到300-500噸級，貨輪可直達珠江三角洲及港澳地區(qū)。此外，南北大動脈（北）京――廣（州）鐵路從廠區(qū)邊穿過，公司建有鐵路專用線直駁京廣線，通過鐵路運輸亦相當方便。

　　有良好的資源、運輸優(yōu)勢，再通過逐步理順內(nèi)部體制、分離企業(yè)辦社會職能，南華公司的包袱正越來越輕，走的越來越快，跟上行業(yè)發(fā)展的大潮。

　　2004年，該公司的發(fā)展可謂是苦樂相隨。受到煤電油運全國性的供應(yīng)緊張和國家宏觀調(diào)控的綜合影響，特別是原煤貨緊價揚的態(tài)勢持續(xù)蔓延，企業(yè)資金緊缺，材料采購困難，生產(chǎn)經(jīng)營運作舉步維艱，企業(yè)生產(chǎn)成本居高不下，利潤率收縮。同時受周邊大型水泥集團新生產(chǎn)線投產(chǎn)招人的沖擊，人員流失較多，員工隊伍的穩(wěn)定性受到了一定的影響。雖然有以上種種不利因素，但是南華公司仍然以良好的精神狀態(tài)、頑強的沖勁和韌性，沉著應(yīng)對，抓好資金籌措、市場開拓、債務(wù)處理、生產(chǎn)管理、設(shè)備大修以及技術(shù)改造等工作，取得了歷史最好成績：水泥產(chǎn)銷量雙雙突破120萬噸，銷售收入達到2.89億元，全年實現(xiàn)利潤1454.96萬元，同比增長245.11%，并超出年計劃目標40.98%。

　　2005年，南華公司將進一步加快發(fā)展的步伐，實現(xiàn)良性循環(huán)。計劃目標為生產(chǎn)水泥160萬噸，實現(xiàn)2000萬元以上的利潤，員工收入有所提高。在生產(chǎn)上，強化現(xiàn)場管理，以穩(wěn)定質(zhì)量、提高設(shè)備臺產(chǎn)和運轉(zhuǎn)率為重點，推進技改項目的實施，實現(xiàn)節(jié)能降耗。在銷售上，以銷促產(chǎn)，以廣州和深圳為主要市場，擴大珠江三角洲其他區(qū)域市場占有率，大力拓展營銷渠道，不斷增加經(jīng)營收入。

　　雖然僅僅做了一次簡單的訪問，但中國水泥網(wǎng)依然感受到了企業(yè)朝氣蓬勃的面貌，感覺到一個老企業(yè)正在卸下包袱，輕裝上陣，在競爭中重新煥發(fā)出光彩來?。ㄖ袊嗑W(wǎng)  轉(zhuǎn)載請注明出處）