《北京市“十三五”時(shí)期重大基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》（下文簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）發(fā)布?！兑?guī)劃》明確了未來五年北京基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)十大任務(wù)，包括高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)公交都市、建成新機(jī)場(chǎng)工程及配套交通網(wǎng)、發(fā)展綠色低碳能源、高水平建設(shè)城市副中心等。

  《規(guī)劃》對(duì)北京市“十三五”基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展提出4類共25項(xiàng)指標(biāo)，主要包括：公交專用道里程1000公里、中心城全日綠色出行比例75%、用水總量不超過43億立方米、單位GDP能耗5年累計(jì)降低17%、全市污水處理率大于95%、生活垃圾無害化處理率大于99.8%等。

  引導(dǎo)自行車回歸城市

  在“十三五”十大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)中，前三項(xiàng)都與交通有關(guān)，分別是建設(shè)公交都市、改善城市道路網(wǎng)絡(luò)和京津冀區(qū)域交通一體化。

  公交方面將大力推進(jìn)軌道交通建設(shè)，運(yùn)營(yíng)總里程提高至900公里，中心城軌道交通站點(diǎn)750米半徑覆蓋率達(dá)到90%。市發(fā)改委委員崔小浩表示，“十三五”期間將建設(shè)12號(hào)線、17號(hào)線、19號(hào)線一期這些軌道交通快線和骨干線網(wǎng)。到2020年，北京中心區(qū)域地鐵密度將接近或達(dá)到巴黎、紐約、東京等城市水平。

  同時(shí)，原有線網(wǎng)的功能也要提升，特別是一些斷頭線或聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)。崔小浩舉例說，比如目前乘昌平線進(jìn)城，只能在13號(hào)線換乘。對(duì)昌平線南延后，15號(hào)線、10號(hào)線、4號(hào)線都可實(shí)現(xiàn)換乘?！巴ㄟ^多點(diǎn)換乘，能整體提升原有線路的效率?！?

  同時(shí)，引導(dǎo)自行車回歸城市，形成連續(xù)成網(wǎng)的3200公里自行車道。采取的措施主要有：一、減少占道停車，目前很多自行車道被汽車占道；二、在有條件的路段增加物理隔離，保證騎車人安全；三、增加標(biāo)志標(biāo)識(shí)。

  打通三環(huán)半瓶頸路段

  “十三五”期間，北京市將打通“三環(huán)半”道路系統(tǒng)，基本建成四環(huán)內(nèi)主干路網(wǎng)，打通微循環(huán)，加快完善城鄉(xiāng)路網(wǎng)。同時(shí)，深入挖潛、統(tǒng)籌配置停車資源，出臺(tái)政策推動(dòng)居住區(qū)和鄰近單位停車資源共享，開展錯(cuò)時(shí)停車。

  崔小浩介紹，目前三環(huán)路、四環(huán)路壓力較大?！叭h(huán)半”道路系統(tǒng)北邊是北土城路，東邊是西大望路，南邊是石榴莊路、康新路，西邊是萬壽路。這些路有一些瓶頸路段，約有十幾公里，“十三五”期間這些瓶頸路段都將被打通。

  北京市還將優(yōu)化公交系統(tǒng)，施劃改造連續(xù)成網(wǎng)的公交專用道，累計(jì)達(dá)到1000公里，推廣直達(dá)快線、商務(wù)班車等定制公交。此外，全面改善接駁換乘條件，加快建設(shè)北苑北、蘋果園、望京西、奧體南區(qū)等8個(gè)綜合交通樞紐，建成馬官營(yíng)中心站等立體公交場(chǎng)站，實(shí)施中心城長(zhǎng)途客運(yùn)站功能外遷。

  建設(shè)空軍南苑新機(jī)場(chǎng)

  在推進(jìn)區(qū)域交通一體化方面，《規(guī)劃》提出構(gòu)建區(qū)域“四縱四橫一環(huán)”通道，打造京津保唐“1小時(shí)交通圈”。

  民航方面，北京市將建成新機(jī)場(chǎng)工程及配套交通網(wǎng)絡(luò)，與現(xiàn)有首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)共同構(gòu)建“雙樞紐”格局。加強(qiáng)與天津、河北機(jī)場(chǎng)的分工協(xié)作，構(gòu)建京津冀多層級(jí)機(jī)場(chǎng)群。建設(shè)空軍南苑新機(jī)場(chǎng)，外遷現(xiàn)狀南苑機(jī)場(chǎng)，打開北京南大門。

  鐵路方面，將加快京沈、京張、京霸等高速鐵路建設(shè)，加快建設(shè)京唐、京石城際和城際鐵路聯(lián)絡(luò)線，研究推進(jìn)城際鐵路聯(lián)絡(luò)線北延工程，形成區(qū)域高效密集軌道交通網(wǎng)。

  公路方面，將建成京臺(tái)、京秦等國(guó)家高速公路，建成首都地區(qū)環(huán)線高速公路，建成新機(jī)場(chǎng)高速、新機(jī)場(chǎng)北線高速、興延高速、京密高速、延崇高速等高速公路，公路總里程達(dá)到22500公里。

  副中心試點(diǎn)近零排放

  對(duì)于城市副中心的建設(shè)，《規(guī)劃》在多方面提出了比全市乃至中心城區(qū)更高的標(biāo)準(zhǔn)。例如，2020年中心城區(qū)綠色出行比例是75%，副中心的標(biāo)準(zhǔn)為80%；在污水處理率方面，副中心的標(biāo)準(zhǔn)與中心城區(qū)一致，較全市標(biāo)準(zhǔn)高4個(gè)百分點(diǎn)。

  此外，副中心還將試點(diǎn)近零排放區(qū)。所謂近零排放區(qū)，是指建設(shè)清潔低碳、安全高效的能源利用體系，在全區(qū)范圍內(nèi)減少碳源，通過碳匯補(bǔ)償?shù)却胧?，從源頭減少碳排放，工業(yè)、服務(wù)業(yè)節(jié)能降耗，改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。

  在提升重點(diǎn)區(qū)域承載力方面，《規(guī)劃》提出要完善世園會(huì)及冬奧會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)門頭溝、順義、懷柔、密云、平谷等新城與中心城區(qū)的軌道交通聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)區(qū)區(qū)通軌道。

  建多元化供水格局

  “十三五”期間，北京市將充分發(fā)揮南水北調(diào)中線工程調(diào)水能力，研究南水北調(diào)中線擴(kuò)能方案，利用密云水庫等水源地，推動(dòng)建立水資源安全儲(chǔ)備體系。配合河北省南水北調(diào)廊涿干渠東延及北三縣供水工程，推進(jìn)與北京市南水北調(diào)配套工程的連通，實(shí)現(xiàn)區(qū)域水資源聯(lián)合調(diào)度和相互調(diào)劑。

  同時(shí)，將研究推動(dòng)海水淡化入京等，統(tǒng)籌區(qū)域水資源配置，構(gòu)建多元化供水格局。

  《規(guī)劃》目標(biāo)同時(shí)指出，基本消除城市建成區(qū)河道黑臭水體，中心城污水處理率達(dá)到99%，全市污水處理率達(dá)到95%，污泥無害化率達(dá)到100%。推進(jìn)“一道綠隔城市公園環(huán)、二道綠隔郊野公園環(huán)、環(huán)首都森林濕地公園環(huán)”建設(shè)，全市公園綠地500米服務(wù)半徑覆蓋率達(dá)到85%。加強(qiáng)河湖水系生態(tài)治理，推進(jìn)水系連通、水質(zhì)還清。

  崔小浩介紹，“環(huán)首都森林濕地公園環(huán)”是首都生態(tài)發(fā)展的一個(gè)重要行動(dòng)，不僅涉及北京，也涉及河北。所以推進(jìn)這一行動(dòng)，首先要建立一個(gè)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，同時(shí)要理順相關(guān)的體制和政策。目前一些前期工作已經(jīng)開始推進(jìn)，如北運(yùn)河濕地。另外，官廳濕地不僅可以改善官廳水庫的水質(zhì)，因?yàn)猷徑瑠W會(huì)舉辦地還對(duì)舉辦冬奧會(huì)有幫助，屬于關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)性工程，目前對(duì)它的改善工作也在推進(jìn)。