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青島:力爭(zhēng)地下管廊將與地鐵同步建設(shè)

青島全搜索電子報(bào) · 2016-11-25 10:24 留言

  23日,青島市城鄉(xiāng)建設(shè)委城建處副處長(zhǎng)季成濤做客青島政務(wù)網(wǎng) “網(wǎng)絡(luò)問政”,就“城市綜合地下管廊建設(shè)”與廣大網(wǎng)友進(jìn)行在線交流。目前,青島市建委也正在和地鐵辦研究,力爭(zhēng)在部分地段能夠統(tǒng)籌使用地下空間,同步組織地下管廊建設(shè)和地鐵建設(shè)。

  合適空間擬與地鐵同步建設(shè)

  在網(wǎng)談中,針對(duì)地下管廊建設(shè)和地鐵建設(shè),不少網(wǎng)友提出,是否可以實(shí)現(xiàn)同步建設(shè),以及在地鐵建設(shè)中,會(huì)不會(huì)對(duì)地下管廊造成影響。

  季成濤表示,城市地下綜合管廊主要是為兩側(cè)開發(fā)地塊進(jìn)行管線配套,一般埋深較淺,地鐵工程綜合考慮建筑物、隧道安全等因素,一般埋深較深,兩者合建在經(jīng)濟(jì)上、功能上、適用性上存在一定的難度。目前,青島市建委正在和地鐵辦進(jìn)行研究,力爭(zhēng)在部分地段能夠統(tǒng)籌使用地下空間,同步組織建設(shè)。

  另外,為盡量減少路面反復(fù)開挖問題,青島市近年來在部分城市新區(qū)(如高新區(qū))組織實(shí)施地下綜合管廊工程,目前已初步收到成效。關(guān)于地下綜合管廊和地鐵之間的建設(shè)影響問題,因地鐵隧道豎向埋深較深,地下綜合管廊埋深較淺,一般為2-3米,因此在豎向上一般不存在沖突,部分地鐵出入口等交叉區(qū)域已提前進(jìn)行技術(shù)處理。另外,根據(jù)地鐵規(guī)劃以及城市地下綜合管廊專項(xiàng)規(guī)劃,兩項(xiàng)工程若出現(xiàn)并行敷設(shè),平面位置也已提前規(guī)劃設(shè)計(jì)。

  地下管廊使用年限為100年

  季成濤介紹,根據(jù)《青島地下綜合管廊專項(xiàng)規(guī)劃(2016-2030年)》確定的內(nèi)容,青島市地下綜合管廊試點(diǎn)項(xiàng)目綜合考慮項(xiàng)目的建設(shè)時(shí)序、空間分布、建設(shè)規(guī)模等因素,確定在李滄區(qū)、高新區(qū)、西海岸新區(qū)、藍(lán)色硅谷核心區(qū)、新機(jī)場(chǎng)等區(qū)域選取建設(shè)13個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目,目前大部分已開工建設(shè)。青島市目前已在高新區(qū)建設(shè)、運(yùn)營地下綜合管廊約54公里,市民可預(yù)約集中進(jìn)行參觀。 2017-2019年將結(jié)合城市新區(qū)及主干道建設(shè),同步實(shí)施約50公里的廊體建設(shè),力爭(zhēng)打造更多可復(fù)制、可借鑒、可推廣的地下綜合管廊樣板工程,推動(dòng)城市集約高效和轉(zhuǎn)型發(fā)展。

  作為全國第二批試點(diǎn)城市,中央給予青島市連續(xù)3年每年3億元的補(bǔ)助資金。雖然地下綜合管廊短期建設(shè)成本較高,但在市政管網(wǎng)整個(gè)使用壽命期,綜合道路開挖、管線搶險(xiǎn)等長(zhǎng)期成本測(cè)算,仍有一定的經(jīng)濟(jì)效益,可節(jié)約大量投資。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范,綜合管廊工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限標(biāo)準(zhǔn)為100年。目前,為推動(dòng)地下綜合管廊行業(yè)發(fā)展,青島市政府有關(guān)部門已著手研究制定相應(yīng)的管廊建設(shè)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

  綜合管廊分布在五大區(qū)域

  季成濤在網(wǎng)談中介紹,地下綜合管廊主要分布在以下區(qū)域:一是交通運(yùn)輸繁忙或地下管線較多的城市主干道以及配合軌道交通、地下道路、城市地下綜合體等建設(shè)工程地段;二是城市核心區(qū)、中央商務(wù)區(qū)、地下空間高強(qiáng)度成片集中開發(fā)區(qū)、重要廣場(chǎng)、主要道路的交叉口、道路與鐵路或河流的交叉處、過河隧道等;三是道路寬度難以滿足直埋敷設(shè)多種管線的路段;四是重要的公共空間;五是不宜開挖路面的路段。

  推進(jìn)地下綜合管廊建設(shè),統(tǒng)籌各類市政管線規(guī)劃、建設(shè)和管理,是創(chuàng)新城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要舉措,可以解決反復(fù)開挖路面、架空線網(wǎng)密集、管線事故頻發(fā)等問題。青島市較其他城市相比主要有以下亮點(diǎn):以試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)為契機(jī),結(jié)合青島市為海濱丘陵城市的特點(diǎn),打造復(fù)雜地質(zhì)條件下的工程建設(shè)示范;結(jié)合預(yù)制拼裝技術(shù),打造管廊主體構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化、預(yù)制拼裝技術(shù)應(yīng)用示范;結(jié)合青島高新區(qū)現(xiàn)狀地下綜合管廊經(jīng)驗(yàn),打造配套政策方面的探索性示范;進(jìn)一步吸引社會(huì)資本方參與地下綜合管廊建設(shè)工作,打造PPP融資、EPCO建設(shè)運(yùn)營模式的示范。

編輯:劉群

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