烏魯木齊規(guī)劃7年內(nèi)建成3條地鐵線(xiàn) 總長(zhǎng)45.7公里
1月3日，新疆維吾爾自治區(qū)環(huán)保廳網(wǎng)站對(duì)外公布了《烏魯木齊市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017~2023年）及線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃（修編）環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次信息公示》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)公示），烏魯木齊規(guī)劃從2017年至2023年，7年內(nèi)建成5號(hào)線(xiàn)一期、2號(hào)線(xiàn)二期、6號(hào)線(xiàn)一期3條軌道交通線(xiàn)路。
至2020年，烏魯木齊市規(guī)劃線(xiàn)網(wǎng)將由8條線(xiàn)組成，線(xiàn)路總長(zhǎng)將達(dá)257.1公里，其中，地下線(xiàn)139.8公里，高架線(xiàn)114.2公里。
公示內(nèi)容顯示，3條軌道交通線(xiàn)路總長(zhǎng)45.7公里，其中地下線(xiàn)17公里、高架線(xiàn)28.7公里。全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站34座，其中，地下車(chē)站10座，高架車(chē)站24座，綜合維修基地1處、車(chē)輛段1處、停車(chē)場(chǎng)1處。
規(guī)劃建設(shè)的5號(hào)線(xiàn)一期將與已批復(fù)的1號(hào)線(xiàn)一期共用植物園主變電站，并新設(shè)東華北路主變電站；6號(hào)線(xiàn)一期新設(shè)緯三路主變電站和東華北路主變電站（與5號(hào)線(xiàn)一期共用），2號(hào)線(xiàn)二期不再增設(shè)主變電站。
據(jù)公示內(nèi)容介紹，《烏魯木齊市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃（修編）》規(guī)劃至2020年，烏魯木齊市規(guī)劃線(xiàn)網(wǎng)將由8條線(xiàn)組成，線(xiàn)路總長(zhǎng)達(dá)257.1公里，其中，地下線(xiàn)139.8公里，高架線(xiàn)114.2公里，地面線(xiàn)3.1公里。共設(shè)車(chē)站165座，其中地下站104座，高架站59座，地面站2座；車(chē)輛段及停車(chē)場(chǎng)15處、主變電站13處。遠(yuǎn)景規(guī)劃線(xiàn)網(wǎng)由10條線(xiàn)構(gòu)成，線(xiàn)網(wǎng)總長(zhǎng)340.2公里，車(chē)站總數(shù)232座，換乘站29座。
據(jù)了解，按照《烏魯木齊市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃》，目前烏魯木齊已有4條地鐵線(xiàn)路進(jìn)入施工狀態(tài)：1號(hào)線(xiàn)是南北向骨干線(xiàn)路，溝通天山區(qū)、沙依巴克區(qū)、高新區(qū)（新市區(qū)）和主要對(duì)外交通樞紐；2號(hào)線(xiàn)一期工程是城市主軸方向L形的骨干線(xiàn)路，加強(qiáng)老城區(qū)與三坪新區(qū)的聯(lián)系；3號(hào)線(xiàn)一期為中心城區(qū)內(nèi)南北向的骨干線(xiàn)，連接沙依巴克區(qū)和新市區(qū)；4號(hào)線(xiàn)一期為中心城區(qū)內(nèi)東西向的骨干線(xiàn)，將緩解新市區(qū)東西主客流走廊的客流壓力。
其它地鐵線(xiàn)路也已在規(guī)劃中：5號(hào)線(xiàn)為西北至東向的骨干線(xiàn)路，連接主城區(qū)與三坪新區(qū)；6號(hào)線(xiàn)是東北方向的輔助線(xiàn)，連接米東區(qū)和主城區(qū)；7號(hào)線(xiàn)則是連接西山片區(qū)和主城區(qū)的輔助線(xiàn)；8號(hào)線(xiàn)呈南北向布設(shè)在城市東部，主要連接天山區(qū)、水磨溝區(qū)和米東區(qū)，烏昌線(xiàn)和南山線(xiàn)主要實(shí)現(xiàn)城區(qū)與昌吉及烏魯木齊縣快速交通連接。
編輯：劉群
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