4月27日上午，陽(yáng)光明媚，春機(jī)盎然，北京路局調(diào)度所副主任楊亮帶領(lǐng)北京路局、石家莊貨運(yùn)中心、衡水車務(wù)段、八里莊站、冀鐵集團(tuán)及黑馬貨場(chǎng)一行20余人到德州中聯(lián)進(jìn)行調(diào)研。

按照公司要求，進(jìn)行集中安全告知后，公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理孫勇及公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員陪同參觀了鐵路專用線。楊主任一行對(duì)公司現(xiàn)場(chǎng)給予高度評(píng)價(jià)，他說(shuō)，看到掃水車、洗掃車連續(xù)作業(yè)，物料倒運(yùn)及時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)整潔有序、廠區(qū)綠色滿園，一改過(guò)往對(duì)水泥企業(yè)“晴天一身灰，雨天一身泥”的印象。

交流會(huì)上，孫總首先介紹了德州中聯(lián)鐵路物資需求現(xiàn)狀，他說(shuō)德州中聯(lián)目前每年需求石灰石200萬(wàn)噸，骨料380萬(wàn)噸，煤炭20萬(wàn)噸，礦渣20萬(wàn)噸，砂巖20萬(wàn)噸，年度需求650萬(wàn)噸左右。

他指出，公司去年下半年采購(gòu)鐵運(yùn)物資89萬(wàn)噸，給公司帶來(lái)了較好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)鐵路運(yùn)輸降低了粉塵污染，多次環(huán)保檢查中政府領(lǐng)導(dǎo)給予高度評(píng)價(jià)。他強(qiáng)調(diào)，目前公司購(gòu)進(jìn)了正面吊，即將開(kāi)通集裝箱業(yè)務(wù)，使鐵路專用線增加粉料運(yùn)輸和水泥發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，公司全年將實(shí)現(xiàn)鐵運(yùn)收發(fā)物料“保350萬(wàn)噸爭(zhēng)400萬(wàn)噸”的目標(biāo)。

“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王再元做了具體工作匯報(bào)。他說(shuō)，德州中聯(lián)專用線接軌于八里莊站，公司鐵路專用線內(nèi)設(shè)有兩條卸車線，一條裝車線，年裝卸設(shè)計(jì)能力300萬(wàn)噸。德州中聯(lián)鐵路專用線平均每天到貨各種大宗原燃材料2-3列，最高峰達(dá)到6列。目前公司在德城區(qū)及平原的5個(gè)站點(diǎn)可用到鐵運(yùn)骨料，下步計(jì)劃將骨料發(fā)到位于寧津、樂(lè)陵以及齊河的站點(diǎn)。今年1-4月份鐵運(yùn)物資達(dá)到60萬(wàn)噸，5-12月計(jì)劃鐵路發(fā)運(yùn)生產(chǎn)水泥用原燃材料160多萬(wàn)噸；生產(chǎn)混凝土用石子、機(jī)制砂等骨料120多萬(wàn)噸；發(fā)運(yùn)水泥40萬(wàn)噸。

公司“公轉(zhuǎn)鐵”下一步工作計(jì)劃。

一是5月份開(kāi)通鐵路集裝箱業(yè)務(wù)，屆時(shí)可開(kāi)通鐵運(yùn)粉料業(yè)務(wù)以及水泥發(fā)貨業(yè)務(wù)，使公轉(zhuǎn)鐵業(yè)務(wù)得到更大的拓展。

二是隨著公司鐵路專用線的不斷升級(jí)改造，接卸貨能力的不斷增強(qiáng)，擬開(kāi)通裝車線，可提高公司鐵路專用線的發(fā)送與到達(dá)能力。

三是在德州中聯(lián)“公轉(zhuǎn)鐵”工作發(fā)展進(jìn)程中，得到了中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持與幫助，使德州中聯(lián)鐵路專用線發(fā)揮了作用，取得了效益，改善了運(yùn)輸環(huán)境。

隨著“公轉(zhuǎn)鐵”的不斷深入，德州中聯(lián)將努力把鐵路專用線打造成為魯西北物流中心，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)力量。

北京路局調(diào)度所副主任楊亮發(fā)表講話。他說(shuō)去年在德州中聯(lián)的幫助下，5420線得以啟動(dòng)，該站點(diǎn)每天總發(fā)運(yùn)量5列，德州中聯(lián)每天保持3列。今年受疫情影響，鐵路整體形勢(shì)不算太好，煤炭用量整體下滑，但企業(yè)與鐵路合作最終實(shí)現(xiàn)雙贏。希望德州中聯(lián)以國(guó)家政策為指引，充分利用兩條鐵路線。集裝箱業(yè)務(wù)開(kāi)通后，及時(shí)解決集卡車的問(wèn)題，由冀鐵集團(tuán)配合及時(shí)調(diào)劑空集裝箱和散裝罐，縮短正面吊卸車時(shí)間，同時(shí)順利發(fā)運(yùn)水泥產(chǎn)品。此次調(diào)研目的是切實(shí)為企業(yè)解決難題，德州中聯(lián)占據(jù)了天時(shí)、地利、人和，希望能盡快開(kāi)通集裝箱業(yè)務(wù)，盡快實(shí)現(xiàn)成品發(fā)運(yùn)，將德州中聯(lián)專運(yùn)線打造成為物流集散地，最終達(dá)到“路企”雙贏。

最后，孫總對(duì)下一步“公轉(zhuǎn)鐵”工作進(jìn)行部署。

一是在鐵路部門和當(dāng)?shù)卣拇罅χС窒拢杆匍_(kāi)通集裝箱業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)全部“公轉(zhuǎn)鐵”，爭(zhēng)取“零公路”運(yùn)輸。

二是低堿水泥廣受親睞，京滬高鐵、大廣高速、石濟(jì)客專等許多重點(diǎn)項(xiàng)目都使用德州中聯(lián)水泥，集裝箱業(yè)務(wù)開(kāi)通后，將大幅拓展公司水泥產(chǎn)品的銷售半徑，憑借增加運(yùn)量使運(yùn)費(fèi)大幅下浮的優(yōu)勢(shì)，打通天津、北京、滄州乃至雄安新區(qū)市場(chǎng)，開(kāi)辟新天地。

三是邀請(qǐng)冀鐵集團(tuán)正面吊駕駛員來(lái)公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)周邊站點(diǎn)砂石料全面配送，大幅降低生產(chǎn)成本。

德州中聯(lián)將以此次調(diào)研為契機(jī)，持續(xù)加強(qiáng)“路企”合作，大力發(fā)展“公轉(zhuǎn)鐵”業(yè)務(wù)，推動(dòng)公司高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。