每到汛期，有城市在暴雨后出現(xiàn)內(nèi)澇時，青島就會因“中國最不怕淹的城市”標簽廣受贊譽。網(wǎng)上也出現(xiàn)過關于青島“網(wǎng)紅”——德占時期修建的地下暗渠的各種傳說版本。雖然德國建設排水系統(tǒng)的理念對青島確有影響，但“青島不怕淹 靠‘德國下水道’”這種歸因太簡單。目前，青島市內(nèi)三區(qū)排水管網(wǎng)總長約3000公里，德占時期修的管網(wǎng)占比不到千分之一。近日，按照青島市城市管理局統(tǒng)一安排部署，市南區(qū)城市管理局組織市政專業(yè)隊伍對轄區(qū)內(nèi)德占時期修建的地下暗渠進行摸底巡查，對僅存的5條共2.66公里暗渠實施“一渠一檔”精細化管理，提升“百年工程”的歷史見證和技術參考價值。

  現(xiàn)場>>> 百年暗渠仍在正常使用

  青島早報記者跟隨市南區(qū)巡檢人員從棧橋附近的暗渠入?？谧哌M安徽路下方的暗渠，探訪了這條百年“下水道”。這條暗渠的建設采用穹頂結構，像一個很大、很深的窯洞，入口處高2米多，內(nèi)部整體用石頭和混凝土構筑，三四人可以并排出入。穿著雨靴趟著水往里走約20米，就見到了兩個高近2米的涵洞，兩股水正緩緩往外流。暗渠內(nèi)部的墻壁依舊完好，墻體仍然牢固，只有頂部因常年被水沖刷而裸露出小石子，出口附近的墻壁格外完整，幾乎完好無缺。

  “這個地方是安徽路暗渠和中山路暗渠的交匯處，兩條暗渠的水在這里匯合，一起從安徽路入海口排入大海。 ”帶領記者進入暗渠的市南市政公司技術人員程笑冬介紹，安徽路暗渠往里基本是直線通往德縣路、觀象山等地，長約400多米;中山路暗渠往里有幾處轉彎，通往中山路、天主教堂等地，總長約500多米。

  記者跟隨巡檢人員沿著安徽路暗渠繼續(xù)往前走了10多米，里面的水已經(jīng)達到近半米深，穿雨靴無法繼續(xù)前行。 “這是因為剛下過雪，雪水正在慢慢匯集到排水暗渠中，前面可能水更深。 ”巡檢人員告訴記者，他們平常往里巡檢要攜帶更專業(yè)的裝備，防止發(fā)生危險。往里去多數(shù)地方高度較低，大約1.5米左右，有些地方甚至僅能容一人鉆過去，當然，里面有檢查井的部位也會比較開闊，與馬路井蓋相連的部分高4米左右。記者在其中一處檢查井區(qū)域看到，上面井蓋上兩個孔透進兩束光線。

  歷史>>> 2.66公里暗渠保留原貌

  市南區(qū)城市管理局工作人員介紹，根據(jù)他們收集的資料，1898年德國侵占青島，開始進行城市排水管網(wǎng)建設，至1905年初具規(guī)模，以后逐漸向北延伸。其中，歐洲人居住區(qū)(中山路南段以東，自德縣路過觀象山、信號山至太平山一線以南至海邊整個區(qū)域)及前海一帶，采用雨污分流模式，雨水管、污水管分別設置;華人區(qū)(西鎮(zhèn)和現(xiàn)市北區(qū))則采用雨污合流模式，雨水、污水共享一管。

  據(jù)統(tǒng)計，目前，現(xiàn)有2.66公里原有雨水暗渠保留原始風貌，主要位于市南區(qū)安徽路、江蘇路、大學路排?？诟浇?。

  青島市文史學家魯勇認為，德占時期修建的地下排水設施，是青島彌足珍貴的城市記憶。它既是青島百年前被殖民統(tǒng)治這段屈辱歷史的見證，也是百年前德國人為了把青島建設成為東亞樣板城市，運用當時十分先進的“雨污分流”設計理念，精心建造的城市地下排水系統(tǒng)的真實寫照。它時刻警醒國人勿忘國恥，同時也要學習德國人嚴謹、精細的城市建設和管理理念，將“工匠精神”融入到青島的城市性格中去。

  進展>>> “一渠一檔”精細化管理

  青島市南區(qū)城市管理部門為做好暗渠排查和維護工作，會同有關工程技術和歷史文化等方面的專家、學者，自今年2月初起，對轄區(qū)內(nèi)大學路、安徽路、中山路、江蘇路、郯城路5條德占時期修建的暗渠進行全面摸底排查，對暗渠的長度、寬度、穹頂高度以及設施設備的完好程度等各項數(shù)據(jù)進行實地勘測，對現(xiàn)存的5條暗渠實施“一渠一檔”精細化管理。對暗渠存在問題和隱患將會同有關技術專家和歷史文化學者進行充分考察論證，科學制定日常維護和專項維修方案，確保這個承載著城市歷史記憶的“百年工程”得到完整保存和科學維護。

  “此前我們每年都會對管線多次巡查，特別是風暴潮、災害性天氣、汛期，都會加大巡查力度，如果發(fā)現(xiàn)有損壞等問題，會及時處理。目前這5條暗渠的結構安全，運行功能良好，不需要加固。 ”市南區(qū)市政技術負責人邱金來介紹，摸底巡查工作將本著“保證重點，兼顧細節(jié)”的原則，對各條暗渠進行有針對性地勘測和維護管理，對暗渠現(xiàn)狀和技術數(shù)據(jù)進行全面摸排，為每一條暗渠都建立詳細檔案，為后期養(yǎng)護工作提供可靠數(shù)據(jù)支持。

  排水管道內(nèi)可以跑大卡車

  不少網(wǎng)民認為，青島號稱“中國最不怕淹的城市”，是得益于上世紀初德國人占領青島期間修建的排水系統(tǒng)。青島市市政公用建設中心副主任黃緒達此前在接受新華社采訪時解釋說，德占時期共建造了80公里排水管道，但大部分管網(wǎng)因為超期服役和城市規(guī)劃等原因，已陸續(xù)被翻建整修，只有位于安徽路和大學路的約2.66公里雨水暗渠和污水管線仍在正常使用。目前，青島市內(nèi)三區(qū)排水管網(wǎng)總長約3000公里，德占時期修的管網(wǎng)占比不到千分之一。網(wǎng)上曾有傳言說管道內(nèi)可以跑大卡車，這種說法有些夸張，但小轎車單向通行應該毫無壓力。專家認為，青島極少發(fā)生嚴重城市內(nèi)澇，是特殊自然地理環(huán)境、溫和氣候水文條件和完善排水系統(tǒng)共同作用的結果。青島是典型山、海、城一體的濱海城市，這種特殊地形使降雨能快速經(jīng)地面徑流匯入大海;青島地處溫帶季風區(qū)，降雨時空分布相對均衡，極少出現(xiàn)臺風、連續(xù)強降雨等極端天氣;此外，青島在城市排水管網(wǎng)系統(tǒng)建設方面投資很大，排水管網(wǎng)建設標準和密度在國內(nèi)處于較高水平。

  暗渠管網(wǎng)內(nèi)藏著備用零部件

  另一個流傳甚廣的是關于“油布包”的傳說：青島下水道使用百余年后，有些零件需要更換，但青島師傅不會修。他們打電話向德國那邊求助，德國人淡定地說，根據(jù)德國的施工標準，在老化零件周邊3米范圍內(nèi)，可以找到備件。青島師傅按照線索找到一個小倉庫，里面全是用油布包好的金屬元件，雖歷經(jīng)百年卻依舊光亮如新。對于這個傳說，黃緒達認為“純屬子虛烏有”。黃緒達表示，當年德國侵占青島時，我們國家基本沒有工業(yè)，井蓋等一些零部件確實要從德國運過來。德國和中國距離很遠，會多運一些零件作為備件，在完成管網(wǎng)建設后，德國人會把一些備件存在那里。上世紀八九十年代，確有工人在地下管網(wǎng)發(fā)現(xiàn)過一些配件，“但這并非德國人專門、精確放置的，而只是一些多余的零部件隨機存放在那里而已”。

  青島在國內(nèi)最早“雨污分流”

  網(wǎng)傳青島是中國最早實現(xiàn)下水道“雨污分流”的城市，這一點不假。據(jù)《膠澳發(fā)展備忘錄》記載，1900年德國首先提出“雨污分流”概念，并將青島排污系統(tǒng)分為分流式和混合式兩種。

  分流式下水道的雨水和污水分別排入不同管道，糞便和生活污水從一個管道流出，經(jīng)處理后流入近海，雨水從另一個管道流出。“德國管網(wǎng)‘雨污分流’模式確實先進。一方面，它能確保強降雨時污水排放不影響泄洪;另一方面，‘雨污分流’確保雨水管道不會被污水雜質(zhì)堵塞。 ”黃緒達說，青島市后來新建、改建的排水管網(wǎng)，97%都采用了“雨污分流”模式。不過，德國人當年做“雨污分流”的初衷，并不是想造福青島的中國老百姓，而是想讓殖民者享有干凈衛(wèi)生的宜居環(huán)境。

  德國人為什么給管道貼瓷片

  青島市博物館講解員孫曉雯介紹，德占時期的地下管網(wǎng)大部分是“雨污分流”模式，也有少部分是“雨污合流”模式，博物館保存的這段就是“雨污合流”管道的一部分。這段管道底部貼著瓷片，非常光滑，使得水流能夠快速流過，污水中的淤泥和雜質(zhì)也能被一起沖走;而上端寬闊的設計則是為了水流較多時，能夠?qū)崿F(xiàn)快速流過、迅速排水。

  德國人百年前就有治污意識

  黃緒達介紹，當時青島中心城區(qū)的污水如果排入前海，會對海灘造成污染;排入后海，則會污染港口錨地。經(jīng)過嚴謹考證，德國技術人員最終將排污點選在團島的最西端，在緊靠膠州灣入口的海峽處選定了排污口，該地不僅水深，而且強烈的潮汐海流能迅速把沉淀物沖走。

  據(jù)史料記載，后來德國人采取污水凈化處理，通過管道集中送至市內(nèi)幾處化糞池，分別位于廣州路、太平路、樂陵路、南海路等地，總容量500立方米，凈化處理后排入團島附近的海水中。由于這個排污口遠離主城區(qū)，僅靠自然落差無法完成污水流動。

  青島真的不怕被淹嗎

  其實青島并非不怕淹，遇到風暴潮與強降雨疊加、臺風過境或天文大潮，防汛壓力也很大。

  不過，雖然德國當時的城市建設理念直接影響了青島后來的城市規(guī)劃，但有些設計也給現(xiàn)在的城市防汛帶來不少隱患。例如，膠濟鐵路穿越整個青島市區(qū)，當時修建了多個地下涵洞讓鐵路穿行，這些涵洞成為目前城市防汛重災區(qū)，幾乎每年這些涵洞都會被淹。為此，青島市在防汛期設置了警示牌，并派專人值守。

  大學路下有條被覆蓋的河?

  島城文史專家魯海看到網(wǎng)上一些報道后，給記者發(fā)來微信：大學路覆蓋的是青島河，不是德國人修的下水道。記者隨后電話聯(lián)系了魯海，他說：“大學路所在處原本是條河，后來為了方便被覆蓋，這條河發(fā)源于現(xiàn)在的39中附近，目前黃縣路還有一段明渠。所以大學路下的暗渠是覆蓋了河道，不是德國人修建的。 ”

  記者隨后咨詢市南區(qū)城市管理局了解到，他們所命名的“大學路、安徽路、中山路、江蘇路、郯城路”5條暗渠并不是說暗渠就在這條路的下面，而是根據(jù)他們一直的工作編號習慣，將現(xiàn)存5條德國人修建的暗渠，命名為附近的道路，其中大學路附近就有一段德國人修建的暗渠入?？?，他們就將此暗渠命名為大學路暗渠。

  安全隱患大市民莫“探險”

  說了這么多關于暗渠的事，可能會有市民想進去“探險”。青島市南區(qū)城市管理局工作人員提醒大家，千萬不要擅自進入暗渠?！笆紫?，里面是封閉空間，常年有水，會產(chǎn)生沼氣等多種對人體有害氣體，沒有裝備進去肯定會造成窒息或中毒。 ”市南市政技術人員介紹，他們進入暗渠巡檢的時候，都是提前將要巡檢路段的檢查井打開通風，并且攜帶氣體探測裝備以及供氧設備，兩到三名工作人員一起間隔數(shù)米分段巡檢，以保障安全。

  “另外，暗渠內(nèi)地形復雜，多處有較深積水，特別是雨雪天氣之后，水量更大。 ”市南市政技術人員介紹，還有入?？谠跐q潮時會出現(xiàn)海水倒灌現(xiàn)象，市民進入，還有可能被困在里面。