據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，交通運(yùn)輸在促進(jìn)消費中具有“乘數(shù)”效應(yīng)和“催化”作用，它既連接商品生產(chǎn)和消費兩端，也是消費的重點領(lǐng)域。日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于做好交通運(yùn)輸促進(jìn)消費擴(kuò)容提質(zhì)有關(guān)工作的通知》（以下簡稱《通知》），明確要做好交通運(yùn)輸促進(jìn)消費擴(kuò)容提質(zhì)有關(guān)工作。其中提出，要加快城際交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步形成都市區(qū)1小時通勤，城市群2小時通達(dá)；指導(dǎo)督促各地進(jìn)一步做好新能源公交車、出租汽車推廣應(yīng)用等。  

常態(tài)化疫情防控新階段，交通運(yùn)輸如何幫助促進(jìn)消費擴(kuò)容提質(zhì)，將此前被抑制、被凍結(jié)的消費釋放出來？怎樣在服務(wù)“六穩(wěn)”工作、落實“六?！比蝿?wù)上起到應(yīng)有的作用？  

《通知》明確，未來，要重點推動一批對促進(jìn)消費作用明顯的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等城市群、都市圈為重點，形成以軌道交通、高速公路為骨架的多層次快速交通網(wǎng)。同時，在提升生活性物流服務(wù)水平方面，要推進(jìn)“全球123快貨物流圈”建設(shè)，支撐居民對快速、便捷物流服務(wù)日益增長的需求。交通運(yùn)輸部部長李小鵬此前表示，目前在部分區(qū)域，快速交通圈已經(jīng)初見成效，未來要讓更多區(qū)域?qū)崿F(xiàn)快速通達(dá)。李小鵬介紹：“圍繞國內(nèi)出行和全球的快貨物流建立起來的快速服務(wù)體系，都市區(qū)1小時通勤，城市群2小時通達(dá)；貨物國內(nèi)1天送達(dá)，周邊國家2天送達(dá)，全球主要城市3天送達(dá)。這些目標(biāo)一部分在一些發(fā)達(dá)地區(qū)目前已經(jīng)初步具備了條件，有的可能已經(jīng)初步實現(xiàn)了，但是品質(zhì)還不高，在更多的地區(qū)還沒有達(dá)到，還有一些地區(qū)還有較大的差距。所以我們下一步還要努力建設(shè)，提高水平，爭取能夠早日全面實現(xiàn)目標(biāo)?！?nbsp; 

作為交通強(qiáng)國建設(shè)試點地區(qū)，廣東深圳的目標(biāo)就是成為區(qū)域交通一體化發(fā)展范例。深圳市交通運(yùn)輸局副局長徐忠平介紹，在進(jìn)一步優(yōu)化深莞惠都市圈軌道一體化規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營體制機(jī)制基礎(chǔ)上，他們還將著力提升與鄰近城市的通達(dá)性。徐忠平表示：“我們將拓展和近鄰城市的軌道交通和城際軌道交通，打造軌道上的都市圈。在粵港澳大灣區(qū)的平臺上，我們的目標(biāo)是實現(xiàn)與相鄰城市之間1小時通勤、2小時通達(dá)的發(fā)展目標(biāo)?！?nbsp; 

對于農(nóng)村地區(qū)、貧困地區(qū)而言，完善交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施更是帶動地區(qū)發(fā)展的先導(dǎo)條件。在進(jìn)一步完善農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)方面，交通運(yùn)輸部將推進(jìn)交通項目更多向進(jìn)村入戶傾斜，加快推進(jìn)尚未實現(xiàn)，但具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車，同時引導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站拓展商貿(mào)、物流、郵政快遞等功能。交通運(yùn)輸部副部長戴東昌說，不斷推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。戴東昌表示：“要服務(wù)于鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，一個重要的載體就是‘四好農(nóng)村路’的建設(shè)，促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)墓卜?wù)均等化，特別是大力推進(jìn)革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)，包括墾區(qū)、林區(qū)的交通發(fā)展?！?nbsp; 

《通知》還再次點名“自動駕駛、車路協(xié)同”等前沿技術(shù)，明確要加快推動應(yīng)用。交通運(yùn)輸部副部長劉小明透露，此前，新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路已開始開展試點。劉小明表示：“下一步，要制定促進(jìn)自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的實施意見，不斷健全自動駕駛和車路協(xié)同技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)的體系，推動自動駕駛技術(shù)與業(yè)務(wù)深度融合，探索形成自動駕駛技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用方案?！?nbsp; 

此外，在推進(jìn)跨業(yè)融合培育新消費方面，《通知》則針對交通運(yùn)輸與旅游體育產(chǎn)業(yè)及信息產(chǎn)業(yè)融合等方面分別作出部署，明確要持續(xù)推進(jìn)旅游公路、旅游航道、郵輪游艇碼頭建設(shè)，推動郵輪經(jīng)濟(jì)、旅游專列、低空飛行旅游等發(fā)展。同時，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的新技術(shù)，實現(xiàn)共享交通和高效物流的發(fā)展。交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院副院長劉占山認(rèn)為，未來，交通運(yùn)輸服務(wù)因新技術(shù)賦能將實現(xiàn)高層次跨越。劉占山表示：“因為現(xiàn)在正好趕上新一輪信息技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革，交通要先行，特別是在人工智能、無人駕駛等方面，它可以極大地促進(jìn)高端制造業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也可以拉動上下游發(fā)展，占領(lǐng)新一輪經(jīng)濟(jì)增長的制高點。”